РЕмонт японского сердца

Итак продефектировав мотор после разборки, зокатив рукава, начал чистить, мыть, красить, приводить в порядок, поралельно занимаясь поиском запчастеЙ
Так как движок оказался мягка говоря в плохом сост, меняем основные его части, а именно:
поршня с пальцами и кольцами(+1мм, 2ой ремонт)
вкладыши корень-шатун(+0.25)
полный набор сальников, включаяя клапанов
прокладки(основные, остальные делал сам)
подшипник коленвала
диск сцепления
выжимной
масленный фильтр
ременьГРМ
ролик натяжкиГРМ
обводной роликГРМ
ремень ГУРА
ременьГЕНЫ
б\у куплены :
патрубки радиатора
клапан отсоса картерных газов
Из инструмента:
динаметрический ключ
оправка колец
рассухариватель клапанов
рукоятка для притирки клапанов
оправка для цинтровки сцепления(заказывал у токаря)
И вперед, заказав весь список запчастей, отвес блок с коленом на обработку, эта услуга обошлась 950грвн, также после дефектовкиГБЦ, понял что требуется замена либо проточка клапанов, выбрав последнее, отдал ее мастерам.Проточка клапанов, зенкеровка седел, шлифовка поверхности(голова-блок)на0.15мм, обошлась мне в590грвн, ну а притерать решил сам, после чего проверив старым дедовским способом(керосин).
Все остальное делал сам, все детали вымыл и вычистил до идеала, масляные каналы были дотошно отмыты средством для промывки карба(ушло5шт), блок паддон, всякие крепления и т.д., были загрунтованы и окрашены.
Подробно процесс сборке я думаю не стоит, поэтому кому интересно задаем вопросы, с удовольствием отвечу!Кстате по поводу цен на запчасти, представлю ниже, возможно комуто пригодится!
поршня, пальцы, кольца1500грн, вкладыши корень-шатун550, прокладки набор примерно500грн(покупал по отдельности, точно не скажу), ременьГРМ140, ролики ГРМпо180грн, ремень ГУРА78грн, ремень ГЕНЫ54грн, диск сцепления300грн, выжимной180, подшипник коленвала60, сальники(набор)170грн, фильтр масл58грн, вроде все, остается только обмыть!