Перебираем тормозную систему

Итак, еще темже летом, после сварочных работ(пороги, ланжероны задние, и т.д.), было замечено, что тормозные трубки идущие к задку, были в очень плачевном сост, к томуже ГТЦ подтекал в раене вакума!
В интернете заказал ремкомплект ГТЦ(зря, не кому непосоветую), а также, замерив длину трубок, едим на ближайший авторынок и подбираем трубки нужной длинны.С этим особых проблем не оказалось, любезная тетечка на рынке, предложила нам трубки разной длинны с нужным размером резьбы заделки(М10, шаг1) и переходники(кустарного производства)для совмещения трубок, для того, чтобы сделать нужную длинну.С передними проблем нет, а задние пришлось делать с двух частей.Для надежности, торци трубок были аккуратно пропаяны(для герметичности).Теперь откручиваем старые, пролаживаем новые(работа крапатливая, если хотите сделать аккуратно).Трубки на месте, теперь пытаемся открутить штуцера для прокачки, изночально замачив их "вд40".И вот с3емя победа, с четвертым пришлось помучатся, зализав грани, пришлось к нему приварить гайкуМ10, с гранями на17!(хтонибудь видел такие штуцера?!)и только после этого срываем штуцер!
Плавно переходим к ГТЦ, разбираем паследний и меняем ремкомплект, после чего снимаем вакум и …чистим, грунтуем, красим в ярко золотистый цвет.Это вроде есть, теперь обследуем сост колодок, РТЦ, супортов.Что имеем :колодки в поряде, РТЦ в поряде, супорта нормально, но на направляющих замечен люфт(устраним позже)
Теперь собираем все в кучу, заливаем свежую ДОТ5 и прокачиваем систему.Все получилось замечательно, но забегая вперед, скажу-ГТЦ, после замены ремкомплекта, снова потек, после чего был куплен БУшный со свежепригнанной машины, сейчас все ок!Простите фоток мало, было недотого было