Mazda 626 III (2.0л,карбюратор,пустышка)

Продолжаем перебирать по…пу

Я їжджу на Mazda 626 III
Україна

Всем доброй ночи!Итак.заменив сайленты на продольных тягах, заказал последние на поперечные рычаги, все тойже фирмы МЕТГУМ, маде ин Днепропетровск!Пока конкретно про их качество сказать не могу, наездил только 3000км, но по розмерам, по отзывам, вроде как порядок!Для начала был заказан набор на одну сторону и как оказалось не зря!Выбрав по магазинной схемке подвески 4е сайлента, оказалось один из них был почемуто не тот, наружний диаметр был меньше на 4мм чем нужно.После того как 3шт были на месте, заказал недостоющий один и еще уже проверенный комплект на другую сторону!
Пока шел заказ, решил все детали перечистить и выкрасить, так и произошло, вычистил тормозные щиты, барабаны, рычаги, стабилизатор и т.д., после все было прогрунтовано и пркрыто, что краской, а что"АПП"ым средством для обработки шассиБ100(типа гравитекса.НУ и как положенно, барабаны в ярко красный, стабилизато в ядовито желтый!
Паралельно были заказанны торм.цилиндрики, колодки, резинки стабилизатора и стойки стабилизатор(правда переделал ланосовские передние.При разборке, обнаружилось, что опоре стойки тоже пришел пипец, поискав б-у, решил заказать новую.
И того было заменено:
Торм цил-99грвн-шт
Опора стойки-290
Колодки-160
Шланги торм-60грвн-шт
Трубка торм-45
Компл сайлент-720грвн
Рез стаб-30грвн-шт
Стоики стаба60грвн
+краски, грунты, гравитексы, растворители и огромное желание
Кстате, пока шел процесс, выдроил калесные арки и в 3и слоя обработал, все тем же Б100, от АПП

Пробіг 400000 км.
Опубліковано: 08 травня 2013р. 02:35
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.