Боремся за жару в салоне

Всем доброго времени суток!Даже не знаю с чего начать?!Пошол в отпуск и решил наконец "побороться"с холодной печкой.Начал в 7утра и в 10-00, радиатор был у меня в руках.Пошли раздумия где купить новый, перебрал все:интернет-магазины, местные магазины по иномаркам, ничего не дало, есть только оригинал за боснословную цену11000грн.Начал переберать варианты от отечественных авто, перебрал все варианты, единственный, который можно поставить без особого гемора-это "газель".И снова интернет, раздумия, интернет, раздумия и…Вспомнил, что у знакомого есть дизельна "ЖД"на запчасти, поехал к ниму и купил печку в сборе за 300грн.Почему взял с дизеля?По тому, что, там радиатор 3ех рядный(шире), а на бензе 2ух рядный.Добравшись до гаража, распая обое, для ревизии.Итак имеем:на моем18сот из 32ух забиты насмерть, на "дизельном"полностью забитых не было, но нарослей ржавчины хватало.Подогнал под размер сот ножовочное полотно и с вадичкой погнал "шоркать", после этого милого процесса, поехал домой, прикупив по дороге лимонную кислоту, всевозможные химии для канализации.Дома плодотворно кипятил, промывал, кипятил, промывал и так много раз, только после этого, внутренний мир радиатора, приобрел нормальный вид.Теперь можно и обратно в гараж
В гараже через деревяшечки зажимаем радиатор в тиски, но него направляем строительный фен, берем паяльник(у меня 100ват, мощнее нет), кислоту, олово и понеслась.Пропоял соты с внутренней стороны, припаял бачек, обпоял штуцера, вроде порядок!Делаем приспособу из пистолета для закачки шин, соеденяем(герметизируем)с радиатором, "накручиваем"2атмосферы и в воду.Тапил его минут 15-20, порядок, "бульбашек"не обнаружено!Радитор победили, переходим к самой печке, полностью разбираем, вымываем, обдираем и переклеиваем весь паралон на заслонках, все механизмы смазываем и собираем.И, и надемся на жару в салон!Продолжениеследует, всем МИРА!