Замена МСК без разбора ГБЦ

Всем привет!История банальна, при заводке, машина стала пускать дым.После того как дыманула, газуй-не газуй, дыма больше нет.Был поставлен диагноз-сальники клапанов, так как дым появлялся только после простоя авто и при больших пробегах без остановок, ни уходило ни грамма.
В запасе лежал комплект сальников "Виктор Рейнз", поэтому заказав прокладку под клапанную крышку, принялся за дело.Дело оказалось не таким уже и хитрым, просто требовало внимательности и аккуратности.Взял обычный Жигулевский рассухареватель, немного переделал крюк на нем и вперед.Оси коромысел не снимал, а лишь сдвигал его за счет пружины.После демонтажа первого МСК, диагноз подтвердился-хана сальнику на выпускных клапанах, бедняги полопались.Забегая вперед, скажу, на впуске-без трещин и довольно мягкие.Но меняем все.
Все проходило глатко до 7ого клапана(4цил, впуск)при захуривании, отвлекли и улетает в неизвестные края один сухарик…А самое печальное, что у нас три маслосточных каналов в ГБЦ, а я закрыл тряпками только два, третий не заметил, как раз возле 4ого цилиндра.Переискав все и вся, огорчился, подумав, что он упал в маслянный канал.Поэтому на следующий день был заказан эндоскоп 5.5мм диаметром и метр длиной.Классная штука, залез им в канал, проследил всю его длинну, убедился, что сухаря там нет!Слил масло, залез камерой в паддон, там тоже нет.Короче как камень с плеч!Сухари заказал новые в Одессе(4шт).На этом приключения не кончились, при набивании МСК, на тот-же 7ой клапан, чуток перестарался и повредил сальник, поэтому заказал парочку фирмы "Ильринг".Потом посмотрим какие лучше…
Все, сальники на месте, все засухарено, я внеплановый владелец эндоскопа и запасных сухарей, все давольны, регулируем клапана и что-бы, Вы подумали, на 7ом цилиндре, срываю контрагайку регулировочного болта.Гайка М8, шаг 0.75, где ее взять?Переискав у себя все, понял, что меньше шаг1, у меня нет.Звоню товарищу(токарь)и беру у него этот редкий медчик(сейчас и себе приобрел и даже на 0.5 шаг купил).И тут уже за дело взялся мой станочек ТВШ3, который только закончил восстанавливать.Нашел болт кардана "Москвич", с гранью под ключ на 12 и надписью"Х", отрезал резьбу, просверлил отверстие в головке, нарезал резьбу, короче из болта, сделал гайку и вуаля, в этот-же вечер, машину завелКлапана регулировал как обычно, 0.2впуск, о.25выхлоп, с учетом ГБО, посторонних шумов нет, дымления нет, на следующий день, машина была опробована пробегом 400км в Запорожье и обратно.Так-что вот так.
Потрачено:
Сальники "Виктор Рейнз"-были.
Сальники "Ильринг"-60грвн(2шт)
Прокладка клапанной крышки "Ильринг"-200грвн
Эндоскоп-330грвн
Сухарь клапана-150грн(4шт)
Масло+фильтр-700грвн
Паста ГОИ-18грвн(освежил клапанную крышку)

Всем Мира и добра!