19. Вимушене ТО

Доброго часу доби, шановне товариство!

Почала в мене знов "вийожуватись" автівка. Це виражалося в тому, що на холостих ріс розход до 1,1 л/год та машина сіпалась. Після перезаводки все ставало нормально. І це не кожного разу, але частенько...

Маючи "Васю", зробив діагностику. Видало отаке...

Перевірили на працюючумоу двигуні... Отримали такі параметри...

Знаючи свої попередні показники, почав вивчати причини знов. Хто каже форсункам капут, хто нічого не каже...

Пошук в неті видав цікавий варіант - можливо проблема в проводах на форсунки. Вони від старості могли збільшити свій опір і не давали потрібне до клапанів форсунок.

Прийнято рішення на першому етапі замінити проводку до форсунок. Вона в нас в маслі весь час, тому могло бути...

Окрім того, купив масло для двигунів з насос-форсункою (виявляється і таке є), фільтр масляний та пробку піддону. Чому міняв? Вирішив, що після ремонту ГБЦ не завадить змінити мастило, бо там може щось могло зібратись після шліфовки та інших з нею робіт. Планував через 1000 км поміняти, вийшло через 2400 ))

Додатково куплені ремінь приводний та ролік натяжного механізму. Пищав він... Та й ролик вже був капітально підгулявший ))

Так от, замінивши косу форсунок помітив, що двигун робить набагато рівніше. Постирав помилки. Перевірив параметри на працюючому двигуні. Сподобалось ) Споживання на ХХ зменшились до 0,6-0,7 л/год, як і має бути

Трохи покатався, приїхав додому і знов перевірив параметри. Ця 3 форсунка знов вилізла! Скоріш за все треба буде усеж-таки заїхати до дизелістів на стенд, нежай перевірять. Хоча вони робились зовсім недавно... Хоча парамерти на працюючому двигуні були просто чудові...

От і думаю - забити та їздити далі чи лізти в форсунки знов? Тяга в нормі, холості в нормі... Доречі, в кого мотори такі як в мене (АТД чи інші з насос-форсунками), не спішіть лізти міняти форсунки. Можливо проблема вирішиться так, як в моєму вмпадку...Автівки в нас не нові, тому всяке може бути.

Запчастини, які були придбані:

- Олива моторна 5W-40 X-FLow PD 4л COMMA XFLOWPD5W40SYNT4L

- Олива моторна 5W-40 X-FLow PD 1л COMMA XFLOWPD5W40SYNT1L

- Фильтр масляний WIX WL7008

- Пробка піддона масляного (не пам'ятаю, брав на аторинку)

- Ремень поликлиновой Gates 6DPK1195

- Ролик ремня поликлинового (приводного) GMB GTA0040

- Ремкомплект кабеля SOLGY 412012

- Робота з товаришем на-пару ))

Наступна заміна мастила з фільтром на показаннях одометра 250 000. Масло буду брати таке саме, з маркуванням "PD"

Усім гарних доріг та не ламайтесь!