№217 "Про сьогодення авто"

Нажаль, з кінця 2021 року з автомобілем ніяких подій не відбувалось.

На початку 2022 року, мною було замінено свічки запалювання. Замість встановлених раніше свічок "NGK", що за своїм маркуванням були більш призначені для автомобіля ВАЗ, встановлені нові - "NGK" з маркуванням "BP7ES", що  збігаються з характеристиками свічок запалювання виробництва СРСР, що були встановлені з заводу.

Також, тоді було підрегульовано запалення.

Більше ніяких робіт не проводилось.

Потім почалась війна....

З того часу кожен з нас, свідомих,  захищає та працює на скорішу перемогу нашої Святої України над ордою російських сатаністів.

І наша перемога настане,  Іншалла!

Весь цей час автомобіль знаходиться на своєму місці. Нажаль, просто простоює...

Попереду багато планів, основний з який повний та якісний ремонт кузова. За останні роки майже все необхідне для цього придбано. 

Дасть Всевишній, все задумане збудеться, про що, в подальшому, будуть записи.

За останній довгий час, з різних частин країни було придбано декілька запасних деталей до автомобіля:

1) Панель салону автомобіля Москвич 2140 в зборі з щитком приладів.

Панель далеко не ідеальна. Різана під сучасну магнітолу, існує звична тріщина по центру біля лобового скла. Але, ці недоліки для мене не є серйозною проблемою.

Основним, поки невирішиним мною, питанням залишається дефект просадки та мілких вздуттів на поверхні панелі, викликаних перегрівом тої самої поверхні від сонячних променів:

Дивно те, що придбана панель з авто більш пізнього року випуску, но на панелі мого авто такої помітної просадки і вздуттів немає. Можливо, якій як пощастило...

Можливо, хтось зіштовхувався з такими проблемами і в когось є якісь варіанти по усуненню цих дефектів? Буду радий вислухати в коментарях.

А так, в цілому, непогана панель! На момент придбання це був самий достойний варіант.

Якщо хтось має на продаж панель М2140, прошу повідомити мене.

2) Провід маси (мідна коса)

Цей провід привернув мою увагу, заводським видом, саме тою формою клеми, яка повинна бути з заводу. Раніше, я шукав таку, але придбати не зміг, і не сподівався, тому і виготовив свою, дуже схожу на заводську (є в попередніх записах).

Єдиним мінусом виявилось те, що сама мідна коса короткувата по довжині. Якщо встановлювати її через вимикач маси, що встановлений у мене на авто, то тоді все ОК, але, якщо напряму до кріплення генератора, то не дістає до клеми АКБ. Це херня, тому як довжини повинно діставати при будь-якій установці. 

Тому, я не можу зрозуміти: або ця коса для якогось іншого авто і з точно такою ж клемою, як у Москвича, або клема перепакована на коротку косу, що теж не може бути, так як ніяких слідів втручання немає.

Думаю, з часом, вирішу це питання.

3) Оригінальні фартухи задніх колес.

Деяким часом раніше, мною були встановлені новоробні задні фартухи заводського стилю з написом АЗЛК (є в попередніх записах).

Заводські я не сподівався знайти, так як всі вони у багатьох втрачені, а в того є, то пошкоджені, витерті об асфальт, ізуродувані тюнінгом ( типу оленями від Волги, планками, катафотами та іншою дурнею).

Пам'ятаю, як хтось казав, що оригінальні відрізняються від новоробних не тільки відсутністю знака якості СРСР. Основна відмінність в цупкості і товщині гуми фартука: оригінальні - більш важчі, жорсткіші і довговічніші.

Порівнювати я не міг, тому як оригіналу я не мав, а які вони були я не пам'ятав, так як бачив їх останній раз в далекому дитинстві і руками не чіпав)))

Інколи продивлявся оголошення про продаж, але ніколи нічого не було, а як і з'являлось, то це був один хлам і сміття, які не заслуговують ніякої уваги.

Але, трапляються приємні події, і мені все ж таки зустрівся достойний варіант: нові оригінальні фартухи АЗЛК зі зберігання.

Єдиним малозначимим мінусом є те, що на кожному з них присутні по два аккуратних отвори під кріплення болтами до металевих кутників. Мабуть, це було зроблено тому, що оригінальні кронштейни кріплення не збереглись і колишній господар мав намір кріпити їх таким способом.

Але, встановленими на авто ці фартухи, по якійсь причині, так і не стали і пролежали на зберіганні десятки років.

Як на мене, то дуже гарна знахідка і чудове придбання!

Можливо, будуть встановлені після повного ремонту кузова, а, можливо, будуть лежати в запасі. 

Непотрібні, тут, кутники я демонтував (прийдуть в нагоді в якійсь іншій справі), отвори від болтів, в подальшому, планую залити гумою.

Фартухи очистив за допомогою теплої води з миючим засобом, та покрив силіконовою змазкою, для подальшого зберігання.

Вид - нові!

4) Зовнішнє дзеркало заднього виду.

З заводу мій автомобіль Москвич 2140 зовнішніми дзеркалами заднього виду не комплектувався.

Але, на сьогоднішній день, в цьому є необхідність. Зараз встановлені пластикові дзеркала випуску початку 2000-х років., так як автомобіль деякий час назад деякий час був повсякденним. Були обставини...

Давно відбуваються роздуми над встановленням дзеркал, що пасуватимуть за епохою, дизайном та стилем до М2140, і в той же час виконуватимуть пряму функцію.

Цінних зовнішніх дзерках в мене вже є декілька варіантів:

- ГАЗ 21/Москвич 412;

- ВАЗ 2106.

Знаходився у роздумах:

Встановлення дзеркал від  ВАЗ 2106 потребує свердління (псування) кузовних деталей, а це не мій метод, тому їх встановлення на моє авто є малоймовірним.

Встановлення дзеркал від ГАЗ 21/Москвич 412 на рамку дверей через зажим - чудовий варіант, але їх форма більше пасує автомобілям Москвич 408-412/ИЖ, і не зовсім вписується в зовнішній вигляд автомобіля Москвич 2140.  Можливо, я помиляюсь, але на даний час бачу це саме так.

Ідеальним, для мене, був би варіант симбіозу двух видів дзеркал: кріплення на рамку дверей через зажим та прямокутна форма корпусу дзеркала по типу ВАЗ 2106.

Псувати наявні варіанти, щоб зробити бажане, я не став, так як, думаю, нічого охайного з цієї ідеї не вийде.

Тому було знайдено і придбано потрібний варіант: Дзеркало заднього виду українського виробника заводу ЛАЗ, в заводському пакуванні, з керівництвом по експлуатації. Дзеркало нове зі зберігання.

Як видно на фото, дзеркало по формі нагадує дзеркало для автомобіля ВАЗ 2106, але на відміну від останнього має інший способ кріплення - зажимом за рамку дверей. Так, як мені і потрібно.

Корпус дзеркала і його ніжка не хромовані, а покриті срібно-сірою емаллю, - це не буде перебором хрому на авто, що занадто на перехідному автомобілі М2140 1982 року випуску. Ущільнювач дзеркального елементу виконаний у бежевому кольорі, що пасуватиме під колір авто. 

Так на мою думку. По факту - буде видно.

В комплекті до дзеркала йшла така супровідна інструкція:

Розглянувши додаток, був здивований тим, що дане дзеркало призначене саме для автомобіля Москвич.

Просте, практичне дзеркало, нічим особливо не цікаве. Можливо, багато хто такі бачив. Но, думаю, воно виглядатиме доцільно на моєму авто. Тим більше не зміг пройти повз такий артефакт минулого, так як воно нове та має повний супровідний комплект.

Боремось далі!