Колёсные шпильки вместо болтов (С болтов ГБЦ 2108).

Всем привет.
После того как я купил себе диски, было решено сделать колёсные шпильки. Т.к нужно ставать на проставки 15мм. Конечно можно бы было пойти путем установки длинных болтов, но, полуося уже высерали благополучно резьбы, при каждом снятии колёс, и спереди одна ступица вообще на москвичёвских болтах. Короче, нужна была еще 1 ступица и 2 полуоси. Это очень дорого. Вот от безысходности — я, со слезами на глазах, начал делать эти шпильки.
Мне потребовалось 16 болтов ГБЦ старого образца под шестигранник. И 16 гаек Шеви-нива.

Ступица (вместо той, которая на москв. болтах)

Ну, поехали. Как говорится — глаза боятся, а руки делают.
Подготавливаем ступицу:

Заодно заменил в ней подшипник, который загудел сразу же после установки.
Вкручиваем болты и обрезаем их, оставляя примерно 5мм сзади для обварки.

Подтягиваем немного гайками и варим.

Немного обточили и сразу ставим

Такие же манипуляции проводим и со вторым колесом.

Всё на месте, все хорошо затянулось. Сделал передние колёса, а задние решил перенести на след. выходные, т.к отдыхать тоже нужно.
Выехал с села на город (70км впереди), немного щиплет в области жопы, стрёмно ехать, старался в ямки не попадать.
Решил остановится, спустя км 15, подтянуть гайки. Подтягиваю значит и уяк, выпадает шпиля…

Ну мазафака… Кое-как со скоростью 50 км/ч я доехал остальное расстояние. На след день поставил старую ступицу, ту что на москвичёвских болтах… Поймал грустного… Решил бросить это дело на пол пути. Но проходит неделя и я понимаю, что назад пути нет. Лавэ нет на ступицы, теперь уже 2, и 2 полуоси… Всё что у меня остается — это шпильки и гайки. Ну что ж, с девизом — "%?!:;?%()! ;!); мать" едем делать дальше. Купил еще один болт ГБЦ, и погнал чинить ступицу.
Срезали сварку, вытащили кусок шпильки что там осталась, и вварили новую, таким же способом.

И что вы думаете? Установил, затянул, проехался, опять подтянул и её опять вырвало… Опять заварил, сильно уже не тянул, пока держится. Опять расстроился, ну в этот раз не сломался ) Погнал клипать на задние колёса, там ничего не произошло, сделал быстро. Единственное, что плохо давалось — это затяжка полуосей. Болты — которые крепят полуось к чулку постоянно срываются и мне приходилось каждый второй болт с гайкой искать новый.
Разбираем, вкручиваем, провариваем, собираем.

И да, крутить гайки надо долго и длинной головкой, обычным баллонником не подлезть.
Пока на шпильках проехался км 200, вроде еще все на месте. А там будет видно. Сказать что я прям доволен, не скажу… Единственное что мне не ясно, так почему вырывает с одной и той же резьбы шпильку уже второй раз. Грешу на свой крестообразный балонник, я им тяну шо аж земля дрожит, может надо меньше усилий прикладывать.
Всем спасибо за внимание, с удовольствием прочитаю ваши коментарии, что вы думаете по этому поводу. И не переключайтесь, все кому интересно, диски уже установлены на машину и с ними еще ряд косяков привалил.
Расскажу всё в следующей записи, т.к уже фотки не помещаются в одну запись, да и писать очень много пришлось бы.
П.с то, что ступица чугунная, а болты калённая сталь, очень хрупкая — можете мне не говорить, я это всё знаю.
И любые другие шпильки, аля камаз, редуктор нива и т.д я бы не вкрутил без резьбы, и никакие фиксаторы бы не спасли.