Замена прокладок и ремонт ГБЦ

Запись делаю для истории и может кому пригодится.

Еще в январе месяце случились у меня неприятность — еду себе домой и вдруг замечаю что машинку начинает потряхивать, пропала резко динамика, ну, думаю что-то с искрой. Приехал в гараж с горем пополам и начал танцы с бубнами — сначала определил что не работают ДВА цилиндра (первый и второй), пытался поставить старые отмытые свечи, взял у товарищей три разных комплекта проводов, но все насмарку, как бы я не хотел, все равно пришлось брать комрессометр… И что вы думаете ?

Эта паршивая сучка, компрессия, куда то пропала! В соседнем цилиндре ситуация аналогичная. Чего не скажешь про 6-й

Искать компрессию я поехал к товарищам на сто… Присылает братан мне фотки и все стает понятно

Вариантов мне предложили несколько:
1. Замена прогоревшей прокладки и на авториа ее (отпал сразу)
2. Ремонт двигателя ( очень дорогое удовольствие)
Но мне тут не много повезло, цилиндры не имели выработки и задиров, по-этому решили низ не трогать, а сделать головы и катать себе дальше.
Ниже приведу список запчастей, которые я подбирал и покупал сам (чисто из-за экономических соображений)

В конторе "Механика", которая находится рядом с сто за ремонт ГБЦ запросили 3500 грн! (ребята вы в край йобу дали)… я офигевший сижу чешу репу, думаю как быть? И тут коллеги по работе подсказали, как оказалось всем известную фирму ВМС Промотор где за аналогичный ремонт взяли 1600 грн!
Было сделано:
— прирезка седел клапанов
— шлифовка плоскости (0,1мм)
— перепрессовка направляющих клапанов
— проверка на герметичность

Клапана я уже притирал сам вручную, так же отмывал весь вековой кокс, который образовался внутри.

Вот какими были старые клапана

Добавлю что не вошло в список — новые шпильки выпускного коллектора с гайками, кольца на тосольные трубки, масло Mobil Ultra, датчики детонации (оба потресканные были), датчик включения вентилятора и замена уплотнительных колечек форсунок (подошли от Тойоты).

Далее ждет ревизии впускной коллектор…

Спасибо что прочитали