ТО – 5,0 та деякі думки

Традиційний, як тут полюбляють писати, запис для себе, та для статистики користування. Частково погоджуюсь, а з  іншої сторони, «для себе» можна зробити запис і не в бортжурналі, або зберегти в чернетках, а раз пишуть для загалу, то не бачу сенсу робити таку приписку.

Мені такі записи подобаються, завжди було цікавим, як люди обслуговують свої автівки, як часто замінюють мастило, розхідні матеріали.

При купівлі свого авто, доречі зверну увагу, таких автомобілів не багато на дорогах України, всього через офіційну мережу було завезено +- 10 таких авто (інформація 2021/22 р.) агрегатується мій Ceed-ік 1,4 турбовим мотором на 140 коней та 242 крутного, та 7 ступеневою роботизовано коробкою DCT Корейської розробки, одним із основних критеріїв купівлі була умова, якісного обслуговування. В моєму поняті «якісного обслуговування», це скорочення між сервісного пробігу в 2 рази.  З заміною основних розхідників. З війною приходе розуміння, що нове авто буде куплено не через 5-7 років, як планували до війни, а значно пізніше, тому така тактика виправдовує себе.

Трохи статистики.

На сьогоднішній момент це 9 заміна мастила (в середньому кожна заміна була раз в 7 430 км.)

ТО – 1 (9 930 км)

ТО – 1,5 (17 957 км)

ТО – 2 (24 640 км)

ТО – 2,5 (31 775 км)

ТО – 3,0 (38 865 км)

ТО – 3,5 (48 429 км)

ТО – 4,0 (54 797 км)

ТО – 4,5 (61 649 км)

З минулої заміни авто пройшло 5204 км, з середньою  витратою палива 6,9 л/100 км.

Пробіг траса/місто 50/50. Середня швидкість 34 км/год.

Була тільки одна подорож в зимові Карпати.

Кількість мотогодин 150. Запас по маслу ще був, але піджимала періодичність 12 місяців з минулої офіційної заміни.

На СТО зливаємо мастило. Паралельно оглядаємо ходову, все без зауважень. Майстер питає чи робив щось по підвісці, настільки все в хорошому стані.

Рекомендує замінити пробку піддону двигуна, з часом різьба витягнулась чи потягнулась не знаю, як правильно. Також потребують обслуговування розвальні болти задньої підвіски. Це ще одна відмінність цієї комплектації – незалежна задня підвіска. Я про це пам’ятаю, про це говорив майстер при проведені розвалу. Заплановані роботи на більш теплий час.

Також при огляді радіаторів охолодження, планую їх помити.

Мастило заливають оригінальне KIA 5-w30 A5/B5, на нього діє також знижка і загальна вартість склала 1120 грн за 4,2 л.

Основні роботи та вартість. 795 гр. за н/г –  напевно, це один з факторів якій відштовхує обслуговуватись на дилері. Хоча після гарантії обіцяють знижку 20% на роботи і 10% на матеріали, якщо нічого не наплутав.

Приладом перевіряють акум -  12,1 V рекомендація підзарядити, перевірка стстем - все в нормі.

Фото з переліком аксесуарів, зробив в салоні. Колись мріяв перейти на 17 діаметр, можливо ще повернусь до цієї думки, залишу тут щоб номери не шукати.

А Ви з якою періодичністю замінюйте мастило?

 Вітаю всіх з прийдешнім Великоднем! Всім смачної Пасхи, та мирного неба!