Возвращение к заводскому виду, замена помпы, проф. покраска дисков.

Всем привет.
В этой записи я решил рассказать сразу о нескольких изменениях.
Начнём с полного "расколхозинга". Напомним первоначальный вид машины:

Вот как бы. Ну, мне еще не 60 лет, что бы ездить в таком боевом виде из пластика, по этому начинаем демонтаж этого хламыдла с первого же дня покупки. Первой ушла мухобойка, я бы сказал — улетела. Дальше с таким же настроем принялся обдирать молдинги. Знал на какой риск я иду, но и так ездить я точно не собирался. Уже смирился с тем, что двери пойдут в перекрас, но мне повезло. Машина попалась живая, по минимуму шпакла, и когда их обдирал, не пошла краска вместе со шпаклом. Усилие нужно было приложить хорошее, что бы их сорвать. И сжав зубы, я погнал это делать. Для пробы сорвал уголок на крыле, там был немного другой скотч, по свежее (т.к всё таки машина битая была в морду и перёд был крашен) и по сему они переклеивались.

Ну на крыле все ободралось очень быстро, и переливов никаких, прям отлегло. Но стоило начать обдирать с двери и тут началось.

Ничем не вооружившись (помимо спирта из аптеки) пошел обдирать ногтем. Прошло часов 5-6, суммарно за 2 дня и я добился примерно такого результата (напомню — только 1 дверь)

Ногтей на долго не хватило, по этому перепробовал очень много способов, и резиновый шпатель, губку для мытья посуды (которой кстати поцарапал ЛКП), и растворители всевозможные, уайт спирит, ну пока оно мокрое, кое как отдирается, а все эти химикаты высыхают очень быстро и поливать постоянно не варик было и я решил отложить это на потом, для более правильного решения этой проблемы.
Далее начитавшись инфы, насмотревшись роликов на ютубе, было принято решение брать резиновую насадку и шуруповёртом на минимальных оборотах всё это стирать. Резиновую насадку я конечно же не нашёл и взял вентиль для бескамерных дисков.

И? Моему удивлению не было предела. Оно действительно работает. Причем всё произошло очень быстро. Добил вод. дверь и заднюю буквально за пол часа.

Так же и со второй стороной, ушло около часа времени и 2 вентиля.

Как можем увидеть — лако-красочное покрытие в отличном состоянии, но на полировочку я всё таки попал, ну ничего, руки то чешутся, делать что-то хочется, по этому я не жалею о том, что купил. Хоть и при первой встрече, я уже начал визуально определять, сколько же предстоит работы.
С задницы ободрал наклейку "UA", которая ну прям очень колхозно там смотрелась. И вы думаете, она была там просто так? Нет — под ней скрывалась смачная царапина, но не глубокая, полировочкой уберётся.

Ну и переходим к следующему. К снятию колпаков. Казалось бы, безболезненная процедура, которая не несёт за собой никаких последствий. Но я заметил еще при покупке авто, что всякие металические элементы были покрашены серебрянкой, для привлечения внимания (крабы, глушитель и диски), но, диски были покрашены через колпаки, именно в местах, где виднеются кусочки дисков. И сняв колпаки, я увидел очень печальную картину по дискам, коррозия и эти переходы с серебрянки на родной их цвет, просто жесть.

Сразу же было принято решение их покрасить. И прошу не кидаться камнями, это на первое время, т.к в ближайшее время в планах ставить другие диски, а какие, это вы уже узнаете позже. И как бы опыт в покраске с баллончиков я уже имею не маленький (спасибо моей бывшей жи 6), быренько залил с одного баллона 4 диска в 2-3 слоя. Именно — ушёл 1 баллон. Заводской номер краски 671, близок к заводу, но даёт небольшой оттенок болотного в тёмное время суток. Вообщем не идеально, но и лучше чем было.

Напомню, с покраской не заморачивался.
Ну и под конец расскажу о замене помпы и ремня ГРМ, было выявлено что в той области, под кожухом всё мокро, и совсем немного потела помпа. Ну, я не задумываясь её сменил(точнее не я), и как оказалось датчик давления масла сильно выгонял масло, прям ручей был, его тоже сменили. Плюсом ко всему тосол и масло давали такую картину. И именно из за этого датчика низ мотора был мокрым, аж до коробки.

Ну и после замены, пробег около 600км, я решил открыть крышку ГРМ и посмотреть что там — и всё сухо и красиво.

Ну и вот, почти конечный вид автомобиля, от которого мы будем дальше строить самую узнаваемую девять-девять в городе, а может и не только в городе. Да, осталось снять накладки на рамках дверей, и туманки. Но это мелочи.
Так что не переключайтесь, уже началась установка звука ( а именно саба и всё еще в поисках грамотных подиумов под 15 карты), и есть некие идеи по доработкам, которые в ближайшее время я воплощу в реальность.
Всем спасибо, всем пока!