Карданчик кулисы КПП от калины, светодиодиодизация консоли.

Всем привет.
И уже по традиции, каждые выходные я копаюсь в машине и что то чиню или дорабатываю. И так вышло, что на сегодняшний день, а это 4 ноября, температура воздуха +10, +15 и желание что то сделать с машиной еще присутствует, мы идем делать дела. И вот было принято решение установить такой вот девайс, а именно карданчик кулисы КПП от калины. Да, начитавшись д2, насмотревшись ютуба — понял, полезная доработка. Мол у калино-карданчика нет люфта, ход в 4 стороны а не в 2, как на стоке. Я копал глубоко унфу про эту доработку, я знаю что у сток карданчика на 09 есть небольшой люфт даже у новых, т.к для 09 коробки он по сути нужен. Ну меня это не остановило. А из-за чего же? У меня очень сильно телепается рычаг кпп, сложно включается 1,2 и задняя передача. Первую вообще через силу надо пихать иногда, а именно после простоя машины или на холодную, что почти одно и то же, вторая в ходу с повышеными оборотами с хрустом включается (синхрон — болячка 09 коробок) и задняя тоже с хрустом(синхрона по идее нет на заднюю передачу, по этому еще не разобрался в чём дело). Ну я особо и не надеялся, что замена карданчика решит эту проблему. Поменял ввиду того, что не будет этой тряски рычага и легче будет втыкнуть передачу. Иной раз едешь, в третью не попадаешь, с небольшим хрустом втыкается.
Меньше слов, принимаемся за работу.
Покупаем карданчик и рюмку (пыльник)

Залетаем на яму, благо теперь гараж со светом и ямой в 2м, где можно спокойно на вытянутую руку работать под машиной.

Берем с собой помощника или помощницу — в моём случае это был 2 вариант. Идем в салон и тыкаем все передачи, примерно запоминая их положения и ставим нейтральную.

Лезим обратно в яму и скидываем кулису, и старый карданчик. Вандалически отнёсся к пыльнику порезав его ножом, т.к под ним был болт, который надо было отвинтить. Да и вертел я этот пылник на своём карданчике по сути, еще пол часа возится, что бы его задвинуть. Канцелярский нож и болт уже снаружи, и кучка масла потекла по рукам… ((

И идём сравнивать старый с новым.

По старому и люфта то особо не было. точнее был, но я считаю не критический.
И да, прежде чем написать, что потёк сальник, не пишите просто, я знаю… И я в печале, т.к я его не купил и не было возможности поехать купить, по этому отложил этот вопрос на потом.

ГАЙД О ТОМ, КАК ПОСТАВИТЬ КАРДАНЧИК БЕЗ ОБРЕЗАНИЯ
И так, во всех гайдах, видосиках, статейках — все пилят шток карданчика — зачем? Просто берем, сначала вставляем карданчик в кулису, а потом одеваем уже его на шток, да, как раз эти 10мм или сколько там, мешают, если ставить его на шток КПП сначала то потом не получается одеть кулису.

Как видим, всё отлично становится. Дальше одеваем рюмку, и ставим всё и начинаем регулировать кулису. Хоть я был и с помощницей, но толку ноль, всё равно сбегал раз 15 с ямы в машину, что бы выставить кулису как положено. Идем в салон, выставляем примерно заднюю, первую, третью передачу на глаз, без разницы, как вам нравится и идем в яму затягивать. От помощника требуется только держать рычаг в одном положении в момент затяжки. Но не в моём случае )

Потрачено около 280грн и минут 40 времени. По инструментам — это 3 ключа на 10, 13, 14.
Что же мы имеем в итоге? А имеем мы то, что ход ручки кпп остался, но намного меньше, передачи (1,2 и задняя) так же плохо включаются, но в остальном на ходу включаются оооочень мягенько прям, уже попадаю в каждую скорость без проблем. Я бы назвал это увернным включением передач. Результат конечно на лицо, но не тот которого я ожидал. Наверное потому, что и старый карданчик был в живом состоянии Хотя очевидно, что замена карданчика проблему с синхронизаторами не решит. Но ход ручки КПП то остался, посмотрел я под чехлом ручки втулки пластиковые, они целые, но есть небольшой люфт таки, между ручкой и кулисой, на днях еще сменю ремкомплект ручки КПП, посмотрим на результат. И в планах установка короткоходной кулисы от калины. Знаю что в паре с карданчиком они дают прирост к износу КПП в два раза больше, по этому в раздумиях.
И вторая часть записи — это замена всех лампочек консоли и вообщем торпеды на LEDы.
Раскурочил торпеду, немного матов (а я давно не нервничал с этой машиной) и только 3 работающие лампочки из 5. И так по порядку, что мы заменили:
Лампа подсветки корректора фар — работала
Лампа скоростей печки — работала
Лампа заслонок печки (не работала вообще, и фишка от лампочки вообще висела отдельно в недрах торпеды)
Лампа пепельницы (да, да, даже такое есть, сам удивился, тоже не работала)
Лампа прикуривателя (работала, просто сменил, для контраста)
И так, что мы имеем по итогу:

И прикол в том, что не успел я уехать домой, как раз центр и перестал светить… Обидно конечно, ради этого я и разбирал всю эту конетель. Пару раз постучал, что то помаргало и наглухо перестало… Вдвойне обидно…Ну да ладно, починим.
На этом всё, если у кого есть какие то вопросы, не стесняйтесь, задавайте. И если знаете почему задняя иногда включается с диким хрустом, как на тракторе, тоже пишите. Я грешу на сцепу…
Как то так, как то так…
Всем спасибо, и пока!