Шумо-виброизоляция пола, обработка, замена топливной магистрали.

Всем привет.
Когда нибудь я сяду на иномарку и записи будут о мойке и замене дворников, а сейчас мы активно пачкаем руки о советский автопром.
И так, началось все с краника печки, тёк он очень долго, и случилась такая безобразная ситуация с полом.

Так же раскисла и прогнила вся заводская (войлочная) шумоизоляция в передних ковшах

Задний ковш более менее уцелел.

Значит картина открывается следующая.

Все места зачищаем дрелью с металлической насадкой и обрабатываем преобразователем ржавчины

На тот момент по финансам было все очень плохо, т.к только с моря приехал, ещё не заработал особо. По этому все делалось по бомжу, но в то же время более менее качественно.
Было приобретено:
Банка антикорозийного грунта;
5 листов шумоизоляции (сплен) 4мм;
7 листов виброизоляции 2мм, самой что ни есть дешёвой;
Растворители, преобразователи ну и все что было нужно;
баллон мастики и баллон мовиля.
В подвале найдена банка обычной ПФ краски, серой.
Ну и полетели

Кстати о заглушках. Очень долго искал замерял, только со второй попытки получилось купить те что нужно. В нашем любимом detali.zp они по 1 грн, на рынке по 10грн, а комплект заглушек на таз под 300грн, так вот делайте выводы.
Дальше вибра. Без фанатизма

Ну и поверх сплен

Ковер отдал в химчистку, забрал как новенький
Задний ковш сохранился

Ну и обратная сборка

Подведем итоги.
Весь этот ремонт с материалами обошёлся мне в 700грн. Не было цели добиться какого то немыслимого результата, как в дорогих иномарках, а просто сделать не хуже, чем было. Что бы было что то под ковром. Так вот, результат меня порадовал, стало даже лучше. Вообщем, он превзошел ожидания, хотя я от такой шумоизоляции не ожидал вообще ничего.
Спустя недели 2 снова приключилась катастрофа. Я начал слышать запах бенза, Бенз начал уходить очень быстро, хоть езжу на газу, понял что дело плохо, поехал в гараж и охренел.

А это трос сцепления перетер топливную магистраль, которая, мать ее идёт, идёт аж в бак.

Как оказалось она ещё и на фитингах, а не на резбе т.к мотор 1,6, ещё и без обратки. И найти ее оказалось сложно, но я нашел ещё и у нас в городе, правда качество шляпа коня будулая, но что поделать.

Как видим по изгибам она не очень, короче помучался я знатно, фото больше не делал так как не было не времени не желания.
А так пока что все, но машина не перестает "троить" есть ещё над чем поработать, постепенно устраняю все косяки до зимы, что бы по морозам уже не лазить, по этому не переключаемся, инфа ещё есть.
Ps и несколько новых фото