Питалово, делаем 14в+ в нагрузке

Здарова.
Была у меня такая проблемка, с момента покупки авто это тухлый заряд, на борту максимум было 13,6 без нагрузок, а с нагрузками в виде света, печки ну и тд, садилось до 11.9. А у меня же еще и саб, в принципе меня особо не парило как то. Но иногда при навале саба я ловил хороший срез низов. Благо саб живучий, моник в защиту тоже не уходил ни разу. Ну и было принято обслужить генератор (сменить регулятор) и сделать дубляж на "+" и массу от гены на кузов. Что мы делаем, первым делом тараним в магазин покупать новый регулятор.

Сменил, первый запуск и…

И еще меньше. Не стал изобретать велосипед, снял, поставил старые.
В итоге поехал в магаз, обменял на такой же, только на 5грн дороже и с другой маркировкой, тоже "Энергомаш", а визуально одинаковые.

И вторая попытка оказалась удачной.

Сняли 14.4, теперь нужно избавится от потерь.
Было у меня метра 2 провода, где то 25 квадратов (скажем так не фонтан, но и лучше чем их нет вообще). Делаем 2 дубляжа, один на корпус гены и на кузов, второй от + с гены, на + акума.

Врубаем ВСЁ что только можно, дальний, печка, подогрев… И…

Красота. По итогу ниже 14.1 при все штатной нагрузке не садится, результат порадовал. При навале саба садится до 13,8, НО, замер на монике показал просад до 12… По сути, я не трясусь за каждую десятку, мне вообще пох, играет и играет, сгорит что то или здохнет, купим новое. Но блин, ниче не сгорело, не сдохло но в навале слышно как просится нормальное питание. Ну что же, пора заняться качественным питанием, т.к у меня протяжка где то 20-25 квадратов плюса и такой же на массу, на кузов. По этому следующей доработкой будет замена питания на усь. А именно переход либо на кг50 либо по 2 протяжки моих проводов те что по 20-25 квадратов благо еще есть запасы.
Такая вот доработка. Главное не попасть на козлячий регулятор, который еще хуже старого, а так, можно смело делать такие манипуляции, и у вас для штатной электрики питания будет хватать.
Пока