Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Замовив на розборці кермову колонку з телескопом. Зібравши в купу час та натхнення розібрав...
Потім в процесі азарт розбирання взяв верх над фотографом. Ну і не думаю що процес заміни когось дуже зацікавить, до мене це все описано не раз.
Саме цікаве почалося при збиранні вже на новій колонці. Я знав що є різниця між "правими" і " лівими" колонками, наголошував щоб дали "ліву". Заявляли на розборці що колонка була з німецької ліворульної. Збрехали.
Це колонка "ліва", рідна. У неї при розташуванні широкого шліца вверх
Задня частина валу направлена вправо, фрезеровка під болт внизу
А у правої задня частина направлена вліво
Прийшлось болгаркою повздовжнім різом зняти широкий шліц і виставляти кермо на око. Нічого страшного, але неприємно.
Далі з тієї ж дуже "лівої" німки був взятий кожух колонки зі спідничкою між панеллю і кожухом. І тут теж прийшлось включати паяльник і робити отвори в тій спідниці, бо вони в "правих" і "лівих" дзеркально розташовані.
Висновок: телескоп буде у пригоді тим у кого зріст 180см і більше, для нижчих водіїв це просто зайва няшка, яка просто є в машині без користі.
P.S. для тих, хто перший раз знімає кермо:
- спочатку зніміть клему з АКБ, потім починайте
- не забувайте правильно виставити шлейф підкермовий, на ньому все написано.