Тунінг, або покращення характеристик авто, після поломки

20.04.2023 машина виїхала з боксу укомплектована КПП Ланос)

13.04.2023 знайдено та придбано комплект КПП Ланос на двигун МЕМЗ 307 1300 см³ б/в за 13300 грн. Найменша та найадекватніша ціна, яку вдалося знайти за повний комплект для переобладнання мого Сенса. Знятий із заводського варіанту Сенс 1300 см³ МЕМЗ 307 із Ланос КПП (по словам продавця).

Куплено по причині посторонніх звуків моєї рідної КПП та стукоту трансмісії.

Все мало відбуватися дещо по іншому сценарію, але життя внесло свої корективи. Автомобіль мав у звичайному режимі ставати на підйомник СТО товариша, зняття та розбірка КПП, дефектовка, або принаймні визначення причини посторонніх стуків, подальший ремонт. І всі супутні питання вирішує майстер. Але сталося не як гадалося. В найкоротші терміни зважено всі можливі варіанти. Виходячи, що пробіг авто 292 000 км та коробка передач ще рідна, ремонтувати її задача нелогічна та занадто дорога по собівартості. А рідні коробки Сенса стільки не живуть) як пишуть відгуки, рідні КПП рідко доживають до 300 тис км і то не кожному вдається подолати рубіж у 200 тис км, не кажучи про більше.

Прикинув по вартості різні варіанти: ставити рідну б/в коробку - не варіант, перебрану рідну КПП за кругленьку суму 7000-9000 грн, як пропонують на олх - ризиковано, скільки походить хто знає. Тим більше Сенс КПП обмежена кількість, а тим паче робочих. На Ланос - бери не хочу) не сподобалася - купив іншу)

Тому вирішено взяти готовий повний комплект для переходу на правильну надійнішу витривалішу КПП від Ланоса.

За браком часу на СТО та ще деяких нюансів я мав знайти все необхідне і привезти на СТО, аби хлопці змогли в найкоротший час розібрати - зібрати, встановити КПП.

Посторонній стукіт почав доноситися приблизно 6-7 тис км тому та досяг свого, я так гадаю, максимального рівня, із яким можна більш менш спокійно їздити.

​​​​Покладені на мене задачі благополучно виконано та доставлено авто, тепер справа за майстром.

Інколи встигаю після роботи забігти на СТО побачити процес. Нагадаю, передні стійки в мене із посиленими пружинами для Ланос 1.5-1.6 + нубіроопори, що робить авто достатньо високим. Але це є проблематичним так як на порожньому авто підстукують передні стійки на повний вихід штока амортизатора. Тому це ще одна задача навантажити передні стійки.

​​​​Підномерник також змінений на гарний із емблемою СТО =) не реклама, але рекомендую)

Авто розібрано, коробка знята, Ланос КПП очищається від бруду та готується до встановлення на двигун. Хлопці замінять також сальник коліна, вижимний підшипник, аби відтягнути наступне зняття КПП максимально далеко. Диск щеплення лишили б/в.

Коробка маркування М із головною парою 4,176 що відповідає маркуванню КПП, якими комплектувалися МЕМЗ-317 1,4 л. Даними коробками укомплектовані також Ланоси 1,5 л 8v.

При встановленні коробки на авто маленька проблемка - відсутній передній кронштейн КПП та болти до нього. Щось я впустив цей момент (( все перевірив, а от за ще один кронштейн КПП забув( після вияснення в чому причина, продавець повідомив, що авто було вдарене в переднє ліве крило та його просто на просто зім'яло, тому мені передали все окрім переднього кронштейну та болтів до нього.

Для порівняння диск щеплення та корзина, Сенс та Ланос. Додаткова вага та надійність)

В спільноті Ланос Київ, товариші підказали по вазі: КПП Сенс 27 кг, КПП Ланос 37 кг. Також більше щеплення з корзиною, маховик та інше додаткове обладнання. На все про все прикидаю, що кілограмів +20-25 візьму на борт) також перед новим роком встановлено металевий захист піддона картера, орієнтовно +5-6 кг.

Плюс сподіваюся на дещо іншу роботу двигуна, завдяки важчому маховику із диском щеплення, дещо тяжчому шківу колінчастого валу, що стане працювати більш м'яко, бо як відомо Сенс зветься ніяк інакше як "дьорганий"))

У процесі роботи докуплено передній кронштейн КПП, який зігнутий у результаті ДТП та болтів цього та заднього кронштейну. Плюс купувався шток головного робочого циліндра щеплення з пильником та новий короткоходний вертоліт (механізм перемикання передач).

В комплекті люди віддали якийсь шток невідомо від чого та звідки, але явно не з цієї КПП) на фото незрозумілий та новий куплений з пильником)

Замінено патрубки системи охолодження, саксофон. Нові довші патрубки пічки та хомути. Залито свіжий антифриз - червоний G12 (такий був залитий від самого початку і використовую зараз). Як повідомили товариші: довелося погратися із патрубками добряче. На пічку замінили на нові та дещо довші. Термостат довелося змістити зі свого стандартного положення.

В коробці змінено мастило, очищено магніт від металевих частинок.

Порівняння КПП Сенс / Ланос

Приріст швидкості коробки Ланоса при тих же обертах двигуна на 100 км/год складає +7 км/год) тобто тепер крейсерська швидкість мого Сенса збільшиться майже до 110 км/год)

Вартість запчастин, які докупили:

Вижимний підшипник 520

Сальник КВ 250

Куліса 650

Кронштейн кпп б/у 400

Пластина стопорна 100

Болти переднього кронштейну 120

Болти заднього кронштейну 180

Фішка датчика швидкості 80

Мастило 75/90 300

Патрубок радіатора б/у 150

Шланг 10мм 150

Шланг 18мм 200

Хомути 200

Сумарно запчастини: 3300 грн

Вартість роботи: 6000 грн

Дещо раніше куплений ремкомплект супортів DAC 52 під гальмівний диск 256 мм, або під диск r14 за 850 грн (пара). Тому при такій нагоді буде встановлено. Свіжих фото додам пізніше.

Ремкомплекти чекають.

​​​​​​Супорта розібрані, чекають очищення, фарбування та збірки.

Спідометр останні ~500 км не працював, тому на одометрі пробіг 291 500 км)

Всім рівних доріг. Катаємся не ломаємся)