Рік разом (03.02.2023)

Якось, через великий потік подій у житті, зовсім забув відзначити перший рік володіння цим авто.
Буде багато букв і помилок, але, сподіваюсь, комусь буде цікаво, а мені - памʼять:)

Не знаю чому саме, але у січні-лютому 2022 року я прям горів покупкою авто. Мабуть, все ж таки, попередній досвід 2014 року сидів у голові й намагався стригерити все що можна було, але небажання приймати реальність - замилювали очі. Хоча, все ж таки, авто через цей тригер було куплено.
Скажу чесно, БМВ, а саме Х1 зовсім не був у "планах" на покупку. Через місяць після продажі "матрьошки" я одразу почав дивитися щось цікавеньке для себе. Спокійне життя і стабільна робота сприяли сплеску фантазії.
Тож починав свої пошуки вірного друга з VW Scirocco у рестайлінгу. Але, усілякі нюанси у виді салону від пʼятого гольфа змусили повернути на стару добру тропу гольфів) Хоча я і досі інколи думаю, що може якось все ж таки треба буде спробувати "Сирка").
З гольфів я дивився від 6 до 8 го покоління. Також було багато "але" і я був ближче до покупки старого доброго 4 гольфа, ніж більш свіжих версій. Тому я, подумавши, що хетчів мені, мабуть, досить і треба дивитися кросовери і позашляховики. Чомусь одразу почав дивитись на Pajero 4 Wagon та Outlander'и. Але все було не те.
Мазди СХ - прикольно, але після трійки не хотілось більше, прийманні на той час, сідати на мазду. А далі вже був повний вінегрет куди потрапляли суперби в універсалі, копійки від бмв, ауді а3/4 і, навіть, 159 альфа універсалі. Все не те...
І, десь у початку січня, втомлений від постійного пошуку чогось що "зачепить за живе" згадав за цікаву бнв копійку. Доволі цікаві апарати, є багато кузовів і комплектацій, а також синдром бнвіста у подарунок. Через незнання що то таке, то бнв, поспілкувався зі знайомим, який володіє декількома авто від бмв (Х5, Х3 і, якщо правильно пам'ятаю, 3). Він мені дав повну картину що до чого і порадив придивитися на Х1. Бо це дуже комфортний варіант для знайомства з даною маркою авто.
Тому наступний місяць був у пошуках суто Х1 і, майже одразу, вибір пав на е84 кузов, бо він, на мою думку, був цікавішим, молодіжнішим і агресивнішим за ф48.
Десь за тиждень схопив оголошення у Запоріжжі, чорний колір, максимальна комплектація, шкіряний салон у кавовому кольорі, xdrive ітд ітп. Але я дуже довго думав і його забрали. Тому ще трошки дивився по доступнім варіантам. І, нарешті, знайшов ще один цікавий варіант у Києві. Майже максимальна комплектація, не було підігріва руля і музики від Harman/Kardon.
Взявшись за цей варіант дуже серйозно, я замовив повну історію й огляд авто. Після завершення всіх процесів, було прийняте рішення їхати у столицю і брати.
Вранці пʼятого лютого процес придбання авто завершився. Щасливі та бідні($) ми поїхали додому :D

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На сьогодні можу сказати, що то була дуже вдала покупка. Але треба розуміти для чого тобі це авто. Так, це не дуже просторий авто, особливо позаду. Так, багажне відділення також не супервелике, кузов на "любителя", N20B20 не найтихіший і трішки вібруючий двигун, шумка слабкувата і ще трішки таких "так". Але, для мене це реально класний авто.

Як я і писав, з самого початку в описі авто ще на драйві, це неймовірне авто. Можна комфортно поїздити по багнюці або кучугурах, а можна спокійно по трасі летіти 240 на круїзі. Також, хочу відзначити керування. Я наче у 4 гольфі, але у декілька разів більше, і можна залітати у повороти на повній швидкості.

Буч дуже допоміг нам у багатьох задачах. Навіть у самих критичних, де не було часу на думки, а треба було просто летіти незважаючи ні на що. А сьогодні - це дуже добрий і вірний член нашої родини)

За цей, не простий рік, проїхали близько 15ткм. Також вдалося покращіти шумоізоляцію, докупити багажнік з боксом, замінити хромові ноздрі на чорні та вилікувати пару болячок "бітків".