Тички при монотонній їзді та поганий холодний старт…серіал завершений :)

Серії серіалу)):

- https://driver.top/exp/338001/;

- https://driver.top/exp/337992/;

- https://driver.top/exp/337991/;

- https://driver.top/exp/337987/.

Хто пройдеться по темам, зрозуміє, що за час пошуків та розбірок проблем я переробив, переміняв та поналаштовував все, що потрібно було…та що не потрібно. Як мені казали пацани на СТО, які раніше займалися Mondeo III (мали розбірку та ремонтували тільки їх), такого цілованого в вихлопну та дотошно обслуженого Mondeo у них за весь час не було))))

Так от…тички при монотонній їзді та поганий холодний старт – СЦУКО, це редуктор ГБО та форсунки ГБО. Чому їх заслуга, а тепер детально:

-          Рудуктор ГБО – травив газ трохи, коли авто не працювало, а просто стояло і чекало чергової поїздки;

-          Форсунки ГБО –  2 штуки зовсім не тримали в закритому стані і від цього розуміємо, що вони просо лили газ.

Зводжу до купи, хто не зрозумів: машинка стоїть, редуктор ГБО “справно” собі травить газ, газ проходить через пару “справно” нетримаючих газових форсунок в колектор…холодний старт і авто офігіває від кількості наявного в колекторі газового палива (бо при холодному старті робить же тільки на бензині) та пари продовжуючих подавати газ газових форсунок, і це все поки випрацює основну частинку наявного газу та підлаштується під роботу на таких параметрах – привіт, це поганий холодний старт, це та перша хвилина ковбасні після старту. Починаю такий їхати по трасі з постійною стабільною швидкістю (тримаю педальку в одному положенні на рівній дорозі), а її через 15-20 секунд починає посмикувати – привіт, це тички при монотонній їзді. І тому на великих швидкостях та при нерівномірній нестабільній швидкості все добре, бо педаль не тримається в одному положенні. І на круїзі було майже добре, тому що вона тримаючи програмно задану швидкість майже підлаштовувалась весь час під поливаючі форсунки.

Замінив Редуктор ГБО (Tomasetto Nordic AT-09 до 170 л.с.) та форсунки ГБО (Valtek Type 30 3 Om):

Серіал закритий.

P.S.: Окремий “привіт” всім майстрам ГБО (а це не один…не два чоловіки), в яких бував до цього – ви кінчені МУДАКИ, які запускали автоналаштування, робили розумний вигляд дивлячись в екран ноутбука та бравши за це немалі кошти кажучи, що ГБО справне та все працює справно!

Слідуючою темою буде: як самому максимально перевірити та зрозуміти справність та стан ГБО перед поїздкою на СТО для його коректного налаштування. Та як по телефону базовим набором питань зрозуміти, їхати до конкретного майстра чи шукати інші варіанти.