Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
настав час оновлювати аммортизатори. вибір був зроблений - Koni Heavy Track (в наявності, реальна гарантія, легальне постачання).
разом з ними вирішив оновити пружини (бо вже трохи на лоурайдера був схожий), але на оригінал жаба заборонила дивитись, тож підбирав по розмірам. нажаль каталоги в більшості навіть розміри пружин не вказують, тож підбирав до довжині. диаметру навивки та діаметру проволоки. вийшло так: попереду від w140 задні, позаду від джампер/дукато передні. по факту тижневого користування - попереду було б непогано 1см додати, позаду пару см відняти і певно проволоку зменшити на номінальну - жорстко вийшло. трохи покатаюсь і спробую погратись зі старими пружинами позаду шукаючи балансування харатеристик підвіски. передню стійку можна підняти на 1-1,5см проставкою між опорою та кузовом (так простіше, амортизатор буде працювати в стоковому диапазоні, привода передні мають стати в горизонтальне положення при нормальному навантажені, хоча і зараз наче практично горизонтальні, а верхній важиль трохи до гори стоїть).
для передніх пружин брав нові опори (там насправді шток амморта тримається гумовими елементами і оцінити їх стан важко)
. також гумові ізолятори на перед верхні міле різної висоти (10мм), бо на гранді по лівому борту аккум, паливний бак і пілот, нижні використовував рідні.
на зад для пружин, один край яких не завужений як у рідних, брав ізолятори сангенга
верхній не завужений виток пружини і ізолятор сангенга
, а інший завужений край на рідні стає, але докинув на рідні ще тонкі від соболя
рідний ізолятор і поверх нього
(зайві, але загалом бюджетна заміна рідним, є ромонтні висотою +40мм - майже 3 роки у мене працювали зі старими пружинами).
по результатам тижневих випробувань: підвіска зібрана і пружна, головний ефект досягнуто - проїзд по розбитим ділянкам без страху що "проб'є" підвіску, звісно за дорогу тримається краще, розгойдувань менше.
Вау ефект був втрачений під час розборки передніх стійок - виявилося стояли точно такі самі аммортизатори коні, але 2015 року випуску.
не дивлячись що без пильників стан штоків добрий, можна відновити (офиціальний сервіс має всі запчастини і можливості, в тому числі і стенд для випробувань).
задні оригінальні амморти сухі, руками наче достатньо пружні, підпір газу ще присутній. схоже що трохи більші колеса і завищені вимоги користувача вони вже були не взмозі задовільнити :)
