Новости

Давно не писал ничего, но это не значит, что с машиной ничего не происходит.
Капот с крылом до сих пор не заменил, лежат и ждут пока их покрасят.
При покупке авто у меня стоял маленький радиатор, ну как стоял, скорее висел, ибо до лонжеронов он не доставал.

Одной хорошей ночью собрались мы компанией поехать на дрифт, как раз был мокрый асфальт и огромная парковка, было много машин. Друг взял своего корча под дрифт — копейку. Покатались, подрифтили, все отлично было. Но куда же без поломок? Решил я дать угла на кольце, да так дал, что меня развернуло. Казалось бы, что может от такого случится? Услышал удар, начал руль туго крутится. ну все — подумал я — приехали мои рычаги и ходовая в целом. Кое как отъехал с дороги, открываю капот, а там… А там карлсон без 4 лопастей, радиатор поделили на 2, все в антифризе))

Антифриз попал на насос ГУРа и из-за этого начал проскакивать ремень и руль туго крутился. Накинули трос и 30 км ехал в абсолютной тишине на аварийке)
На следующий день купил радиатор большой, карлсона и диффузор, а то у меня его не было.

Все это дело обошлось мне в $100, плюс клипсы в $30-50. Через день машина уже ездила как новая.

Кстати, перед этим всем отрегулировал клапана, расход на хх уменьшился с 3.7л/ч до 2.6.

Но после замены радиатора он опять поднялся до 3.5. Странно. Было день рождения и мне пообещали покрасить капот на широкую морду и крыло. Я в предвкушении этого купил амортизаторы капота и багажника. за все отдал $22. теперь багажник с кнопки летит сам вверх, капот держится в любом положении.
Так как день рождения у меня, соотвественно подарки будет получать она — бмв))
В погоне за ровным холостым и расходом л/ч на хх было решено купить дмрв м62ту и конвертер.
ДМРВ брал новым, ибо не знаю сколько проработает у меня б/у. ДМРВ обошелся мне в $110 и конвертер в $50. Ждал посылку, ждал пока сделают конвертер, и тут долгожданное уведомление от Новой Почты — Посылка прибыла в отделение. Я радостный побежал забирать это все добро, сразу же пошел ставить. Но не долго музыка играла. Я не учел тот факт, что на новый дмрв нет фишки. Ну, интерес взял свое, пришлось поработать паяльником и сделать с маленьких клемм зажимы и вставить провода в дмрв вместо фишки.

Все подключил, ответственный момент, завожу и… И расход на хх 10 л/ч:( я расстроился, вышел с машины, закурил и слышу как она резко подняла обороты примерно до 1200 и опустила их до 800, смотрю на бортовик, а там 3.1 л/ч и стрелка тахометра неподвижна. На газ отзыв моментальный, нет дополнительного сопротивления воздуху как на лопате. В общем поехал это все дело проверять, все устроило. на след день нашел на разборке х5 е53 ту самую фишку для дмрв, купил, цена ее ~$11.

Перепаял провода, все подключил и спрятал, чтобы в глаза не бросалось.
Ровный холостой это конечно хорошо, но расход на хх в 3л/ч как-то многовато.
Не долго думая, заказал лямбду бош, отдал за нее $70. Приехала, поставил. Запуск… И как обычно ничего не изменилось, обидно. Скидывал клеммы, ничего не помогло.

Проводили на днях диагностику и корректировку дмрв в режиме онлайн, по дмрв и конвертеру вопросов нет.
Для подключения ноутбука к конвертеру нужен кабель мини юсб. объездил 5 магазинов электроники и ни в одном нет, но повезло что в последнем магазине он оказался, кабель стоит $12)))

На что еще грешить? Поехал к на сервис гбо, откорректировали мне топливную карту, тоже много чего не изменилось. расход по прежнему 3.0-3.2 л/ч. Датчики все новые, клапана отрегулированные, в общем, уже и не знаю куда смотреть.
А еще сегодня утром ехал по делам, и заметил, что морда плавает на неровностях. Вышел, нажал на крыло, а оно как корабль на воде. Интересно чего так. Вчера катался, передок жесткий был, все было отлично, а тут ударили морозы, постояла машина 10 часов и амортизаторы приплыли.

кстати, заметил что воняет маслом. Заехал на яму, а там выпускной коллектор мокрый, в масле. откуда так может бежать?
Масло не уходит толком.