Моя первая личная машина

Зарегистрирован на драйве я давно, ещё когда начинал ездить на папиной машине ВАЗ 2103 был разный колхоз тюнинг и всякое такое, но в общем все сводилось к тому что машина папы и кардинальных изменений делать нельзя было да и денег лично у меня на это не было. Потом как то забил на этот ресурс и жил своей жизнью, машины были но все не свое. До тех пор пока я не переехал в Одессу жить со своей нынешней уже супругой. Жили мы за городом, примерно 10 км от самой Одессы и разумеется за продуктами и всякими мелочами приходилось ездить в город. А ездили на ВАЗ 2107 которая была оформлена на Тёщу которой досталась от ее брата. Жигуленек не вызывал не каких эмоций, просто авто которые дали что бы я всех возил на базар, в магазин, на дачу или туда куда надо. Я чувствовал что авто это не мое и особо делать нечего в нем не хотелось. Делал плановые ТО и всякое по мелочи, но денег вкладывать в чужое авто желания не было не какого. В прошлом году, мы с супругой стали родителями, и автомобиль стал ещё больше востребованней, поездив все это время я понял что места в Жигули откровенно мало. Друг подарил автокресло, так оно попросту не влазило в салон, собранная коляска занимала весь багажник (это ещё газа нет), пакеты с продуктами на неделю не влазили, еле распихивал по салону. В общем затянул я с прологом. После рождения сына, я понимал что нужно что то лучше, больше и с кондиционером. По этому нужно было выбрать комфортный, более современный и не дорогой в обслуживании и запчастях авто. Изначально выбор пал на Chevrolet Lacetti ну как выбор она мне проста понравилась визуально, начал узнавать стоимость, про болячки и всякое такое. Но в итоге денег на лачик у меня не было, и особо не предвиделось. Так же многие говорят бери Авео они дешевле в ТО, но я слышав про Авео всегда представлял себе Т200 кузов и как то откидывал эти мысли. Позже начал смотреть Ланосы, но промониторив всю информацию примерялся с коляской к ланосу знакомых понял что места там не так уж и много как хотелось (больше чем в жиги но не намного). И понял что Ланосы как сказал один из обзорщиков "прошлый век", а на смену им как пришли Chevrolet Aveo T250 с таким же мотором, с такой же коробкой, но большим объемом багажника, места на заднем ряду больше, и вообще машина намного модернизированней Ланоса. Тут я вспомнил про своего друга, у которого как раз Авео Т250, начал интересоваться что как и по чем. В общем я определился что хочу конкретно Авео Т250, и по деньгам мне все подходило. Пошли поиски интересного варианта. Так как друг друг живёт в Запорожье то так же была запланирована поездка в родной город. Ещё до моего приезда, друг с моим отцом и моим тестем начали просматривать варианты которые я находил в интернете по городу Запорожье. Но все было очень в плохом состоянии. По моему приезду большие ещё больше поиски, но к сожалению все было либо дрова, либо вызывали какие то сомнения. После убитых 3 выходных дня а главное безрезультатных я расстроился и понял что поеду назад в Одессу на поезде. Так как идёт рабочая неделя и мне будет не с кем посмотреть авто да и продавцы так же могут быть на работах. Но тесть предложил поехать во вторник в другие области на поиски и опять начался штурм объявлений. Было выбрано несколько вариантов. И составлен конкретный маршрут, и первая в этом маршруте как раз и была моя нынешняя машина. Подкупил цвет, продавец рассказал все как есть, по разговору я понял что это не перекуп, а машина реально была в семье полтора года (это я пробил по номерам). Дорога в город Изюм была просто ужас, точнее ее просто не было, и мы 300 км ехали около 5 часов.

Приехавших на место встретились, начали расспрашивать все, я начал мерить толщиномером. Ремонт был но не серьезный, шпаклёвка есть на задней левой стойке ( про что мне владелец и рассказал, что красилась), так же переднее левое крыло меняное или крашеное, и двери по левой стороне красились или подкрашивались но не снимались. И вы скажете и нафига я ее тогда купил, отвечу, у меня на тот момент практически опустились руки в поисках, я проделал большой путь, мне понравился цвет, и это были минимальные повреждения среди всех тех машин что я смотрел, ещё тесть говорит да классная она, надо брать. Поехали на сто подняли на подъёмнике, спереди все новое, так как владелец на той недели все поменял, сзади сайлентблоки начинают подгуливать, но без звука пока. В общем было решено брать её, поехали оформлять, оформление обошлось примерно в 700 грн, номера выдали Запорожские, хотя хотел Одесские но увы нужна прописка.

С машиной шло 2 ключа, 2 DINовая магнитола Cyclone, зимняя резина на дисках от фольксвагена, комплект летней резины на штампах с родными колпаками. Комплектация максимальная, LS:
— Кондиционер (Я думаю что он не заправлен)
— Электро стеклоподъёмники (без дотяжки, да ещё левое очень туго бывало открывалось, почитав интернет почистил резиновый уплотнитель, вроде помогло, но не смазывал не чем)
— Электро регулировка боковых зеркал с подогревом (тут не работает подсветка кнопок регулировки, друг на Авео говорит что должно светится)
— Гидроусилитель руля (после жигулей просто бомба, правда когда выворачиваешь руль до упора появляется какой то звук, читал что это так и должно быть, типа перекрывается доступ к жидкости, но у того же друга такого нет, сам крутил)
— Установленно ГБО 4 поколения (но пообщавшись с людьми занимающимися этим делом, узнал что мозги очень старые и желательно поменять что бы была возможность подключать компьютер и настраивать форсунки. Так же хотел узнать возможно ли сделать так что бы индикатор уровня газа показывал уровень, а не просто горела лампочка вкл/выкл, но тут необходимо менять мультиклапан который тоже установлен старый. В общем это на будущие)

Недостатки которые я выявил:

Во время езды из Изюма в Запорожье, в лобовое которое было меняно прилетело 2 маленьких камушка, и получилось два скола, один очень маленький а второй достаточно серьезный (но без паутины), но обзору не мешает.

Так же выяснил что не горит подсветка блок управления климатом, точнее горит 3 кнопки (кондёр, циркуляция, обогрев стекла) и они же немного освещают регулятор оборотов вентилятора.

После нескольких дней езды когда жмешь на тормоз руль тянет влево, тоже надо проверять.

Не работает почему то обогрев заднего стекла, пытаюсь выяснить почему.

Медленно падают обороты двигателя (возможно нужно поменять или почистить датчик холостого хода)

Иногда когда включаешь первую передачу как будто кулиса во что то упирается и бывает включается с хрустом, иногда бывает и со второй передачей но реже. А бывает что включается все мягко и плавно, не знаю что, но коробку нужно смотреть, я предполагаю синхронизаторы 1 и 2 передачи, так как 3, 4 и 5 просто без нареканий.

Когда даёшь газу из под копота слышен звук металлического дзелинчания, не знаю что это но этот звук я слышу у некоторых Авео и Лачетти, но у друга с Авео такого нет. Тоже надо разбираться. (начинаю подозревать что это Катализатор)