Я являюсь не любителем жёлтого цвета в фарах да и не только в фарах, всегда уютней холодный белый свет. И вот заказал для Авео я комплект ламп от фирмы Osram в главные фары. Ближний/дальний Osram Night Breaker Unlimited температура свечения 3900К маловато но к сожелению других не было в наличии, да и хотелось что бы что бы не на пару месяцев.
Ещё габариты диодные от того же Osram с температурой свечения 6000К и 2 лампочки поворотов, так как левая осыпался оранжевый лак, реши менять сразу в паре. Крепится фара всего на 3 болтах, вот вытащить ее немного сложнее, нужно приподнять что бы достать из бампера и из под крыла.
Цоколь поворотники прокручивакться и вынимается, элементарно. С галогенной нужно снять клейму, потом снять резиновый пыльник и у нас открывается доступ к габариту который с небольшим усилием достается из фары и там уже меняем лампочку, соблюдая полярность (хотя это может касаться диодов). Что бы поменять главную галогенку отжимаем металлическую скобку и все лампа достается и вставляться новая. Процедура очень лёгкая и быстрая.
Галогенками я доволен, дальний чисто белый, ближний немного желтоватый но не на столько как будто свечки стоят в фарах, надеюсь и освещать дорогу будут лучше, время покажет.
Габариты, светят красиво чисто белым светом, но в светлое время как по мне их не заметно. На Жигули покупал в габариты диоды с Али они светились больше синим светом, мне кажется чуть ярче чем эти брендовые. Хотя температура свечения у них явно разная. Посмотри на практике и в темное время.
Поворотники работают =)
Меняв лампочки я заметил что мухобойка с одной стороны отклеелась от скотча, и тарабанила. Решил ее снять, отодрал остался скотч.
Читал что Вайт спирит не портит ЛКП и начал отдирать. Тут времени ушло больше, сначала снял ногтями толстый слой скотча, потом Вайт спиритом промакивал все что оставалось и начинал тереть тряпкой. В общем снял все но остались вот такие следы, не уверен но думаю полиролью это можно убрать.
В общем без мухобойки она стала намного лучше. Результатом я доволен