Замена масла, антифриза №1 (21 09 19)

С покупки машины я не менял не масло, не антифриз. И вот настало время это сделать.

Антифриз Felix Carbox G12+ красный 10кг, покупал ещё летом за 500грн. Почему такой, потому что такой был залит до меня. Моторное масло KROON OIL EMPEROL 10W-40 5л 530грн, причина покупки данного масла аналогична антифризу, такое масло было залито.
Масляный фильтр MANN W 712/75 85грн, вроде хороший фильтр, и такой же стоял. По скольку масло я менял впервые и не знал когда оно менялось реально до меня, решил помыть систему вот этой штукой:
Промывка масляной системы LIQUI MOLY Engine Flush 1920 0.3л 135грн, по отзывам самая нормальная.

У меня тек антифриз как я писал здесь вот с этого тройника. Что бы понять от куда именно надо сливать ОЖ, приступим.

Вычитал в интернете что с наших моторов сложно слить всю ОЖ, но есть 2 способа, при съёме помпы или тем которым воспользовался я. Для начала, ставим печку на обогрев, что бы открыть большой круг, далее откручиваем пластиковую пробку, и подставляем патрубок что бы не забрызгало всё, после этого откручиваем крышку с расширительного бачка. И жидкость побежит намного бодрее.

После того как ОЖ перестанет сливаться, и будет бежать маленькая струйка, необходимо снять вот этот патрубок с бачка и крышку прикрутить обратно.

Потом берём компрессор или дуем сами ртом (сначала компрессором но потом ртом было эффективней). Закрываем пальцем то место куда одевается патрубок что бы воздух не выходил и включаем компрессор или дуем.

Таким образом получилось вроде слить всю ОЖ, мне хочется в это верить. У меня вышло 5л антифриза. После данной процедуры, я так же хотел промыть систему, и я залил 4 литра воды, обычной с пол крана и 1,5 уксуса 6 процентного из атб. На этой жиже я проехал 36км, и слил таким же способом как до этого сливал антифриз.

Воды слилось меньше чем заливалась, сразу же я ещё залил воды, погонял по системе и ещё слил (вода стала больше прозрачной но все равно красноватой). И в третий раз я залил воды получилось залить литров 6, и когда сливал вода стала практически прозрачной. Слилось около 4 л, я думаю это потому что когда я сливал шел пар, и вода попросту испарялось. Так же перед этим всем я снимал бачке и мыл изнутри тем же уксусом с водой. Вот и настал момент когда я залил новый антифриз, красивого такого цвета (не то что был)

Тогда когда вся ОЖ была слита, был заменён тройник 51грн

Старый тройник оказался нормальным, причиной течи был плохо надетый верхний патрубок, что мы можем видеть по следу от хомута (вот кто его снимал и для чего это другой вопрос)

Приступим к замене масла

Промывкой масленой системы пользовался впервые, там все просто, на прогретый двигатель до рабочей температуры (заглушенный) выливаем содержимое данной баночки, и заводим автомобиль, на холостых должна поработать 5-7 минут. После чего просто сливаем все это вместе с маслом.

Слив масла в авео производиться даже без снятия защиты двигателя, но она у меня была снята изначально по этому просто откручиваем эту пробку, ключем на 17. После этого можно открутить крышку с клапанной крышки, что бы снять давление и масло быстрее вытекло.

Далее откручиваем старый масляный фильтр, есть много разных специальных ключей, как самодельных так и готовых решений. У меня не было не тех не других, и фильтр просто так сниматься ну очень не хотел, но всю эту замену я производил с помощником папой, и было принято решение забить длинный гвоздь 100ку сверху и выкручивать так, не без труда но фильтр сняли, с него тоже немного побежало масло.

Новый фильтр резиночку обязательно смазываем новым маслом, и так же новое масло заливаем в сам фильтр. И накручиваем обратно.

Далее закручиваем пробку в картере, и приступаем к заливке нового масла, заливал на глаз, примерно 3,8 литра, по уровню масло стало на MAX.
Как я писал ранее в БЖ у меня была проблема с лмапой давлени масла причиной, ее не стабильности был провод который идет на датчик давления масла. Нехитрой манипуляцией я ее починил и она стала гореть постоянно.

Но скажу так, проблема не в том месте где я изолентой перемотал, так как через несколько дней у меня опять появилась эта проблема, проблема как раз где то там где тек антифриз, ведь он тек на провода, и пошевелив провода возле тройника, лампа опять начала гореть исправно и по сей день.

Ну и еще у меня травил газ, из патрубка после фильтра тонкой очистки, тоже его заменил на новый 50грн пол метра трубки.

Ну как то так, этот пост пишу с большим запозданием, но старался писать что бы люди которые в первые хотят поменять масло или антифриз, хоть что то для себя могли почерпнуть, а не как многие пишут, что инфы куча на драйве. Надеюсь вы дочитали до конца, всем удачи и спасибо за ваше внимание.