Замена воздушного фильтра и чистка дроселя

В последнее время появились дёрганье на передаче не нажимая газ, решил прочистить дроссель и РРХ, а так же за одно поменять воздушный фильтр, так как я его не менял с покупки. Заказал Воздушный фильтр MANN C2324 229грн и Очиститель карбюратора MANNOL Carburetor Cleaner 9970 44грн. Тут нечего сложного в процессе нет, откручиваем 4 болта крестовой отверткой, и ослабляем хомуты воздушного патрубка который идет на дроссель. После этого можно снять сначала патрубок и достаем верхнюю часть воздушного короба, там нас встречает воздушный фильтр, после снятия фильтра увидел много песка грязи в нижнем коробе воздушного фильтра. Было принято решение промыть все. Нижнияя часть коробка держится на 3 болтах.

В идеале нужно было домой взять помыть под краном, но мыл тряпочкой как смог так и вымыл. Чистый забыл сфотать, но он стал намного лучше.

Со снятием дросселя тоже все без проблем, снял клейму, отключил все от РРХ, ДПДЗ и датчик воздуха с патрубка воздушного. Снял тросик дросселя, и начал откручивать сверху два болта, с низу две гайки. Дроссель был не совсем грязный, по этому чистил я больше РРХ.

Далее собираем все в обратном порядке.
Так же выяснил что после моей замены тройника ОЖ который стоит за двигателем, что от туда все равно капает, в этот раз капало со стороны патрубка который идет на радиатор салона печки, а капает скорей всего из за того что хомут мы не поменяли, и возможно он прорезал резину, капает в обще по чучуть, по этому не знаю менять или нет. Так же проблемы с лампой давления масла, дело в проводе но не возле самого датчика, а где то под этим самым тройником, так как опять перестала гореть, полез подергал провода под тройником и загорелась опять.