Замена задних тормозов

Как вы видите из названия статьи я все таки добрался до своих задних тормозов.

Как я писал тут правую сторону не смог я разобрать, я планировал подъехать на любое СТО и попросить что бы помогли выкрутить (сверлить это самое последнее дело), так же в коментах многие писали про ударную отвертку, и я решил загуглить. В итоге я нашел на розетке это чудо, Отвертка ударная Intertool с комплектом насадок 6 предметов (HT-0430) 145 грн,

в принципе не дорого для вещи которая иногда может выручить, так же на нее можно одеть головку 1/2 и уже открутить болт.

В итоге заказал доставку укрпочтой за 35 грн (вместо 55грн НП) дошла до меня она за 3 дня. Для меня было важно сделать заказ на полный комплект задних тормозов на одном сайте, по этому я выслушал все ваши рекомендации, и нашел все вместе в одном магазине.

В тот же день я сделал заказ на сайте на запчасти для тормозов:
Барабан тормозной задний Авео (ZAZ) 96470999 356грн — 1шт, итого 713грн

Колодка тормозная задняя Авео (Hi-Q) SA129 341грн (приехала в другой коробке думал подделка, но вроде норм)
Цилиндр тормозной задний R19 (CIFAM) 101-298 104грн — 1шт, итого 207грн

Ремкомплект заднего барабана левый Авео (KOREASTAR) 96456494 64грн
Ремкомплект заднего барабана правый Авео (KOREASTAR) 96456495 64грн

Шайба задних колодок Авео, Такума (GM) 94525222 12грн — 1шт, итого 24грн

Датчик дросельной заслонки 1.5-1.6 Ланос, Авео, Нексия, Лачетти (бесконтактный) (ВТН) 3102.3855176грн (я его когда то заказывал тут но тогда не разобравшись с артикулами мне прислали для таврии)

Дождался когда это все добро ко мне приехало, первым делом я начитавшись интернетов, знал что мне предстоит смазать ударную отвертку,

смазывал литолом,

и сразу же пошел проверять. И чудо болты открутились, так что приспособление как ударная отвертка должна быть у каждого в гараже. Ставишь отвертку на болт, и молотком фигачишь по другому краю отвертки, пару сильных ударов и потом легко выкручиваешь болт, правда я запшикивал все это дело ВДхой, но думаю и без нее бы тоже все получилось.

По поводу отвертки есть еще похожая отвертка с артикулом HT-0431, но она стоит на той же розетке на 100 грн дороже, но это абсолютна такая же которую заказал я, единственное отличие у моей пластиковый бокс, а там железный.
Ослабляем из салона трос ручника, рядом с ручником есть гайка, ее мы откручиваем. Снимаем барабан, вставляем между барабаном и металическим кожухом плоскую отвертку, и пытаемся подковырнуть, левая сторона снялась легко, а вот правая не хотела. Тут нужно одной рукой подковыривать, а второй прокручивать барабан, и тогда он начинает слазить. Так же можно забить отвертку, потом забить вторую отвертку в другом месте, забить рожковый ключ торцом, и так по всем сторонам и можно снять барабан. С правой стороны ситуация у меня была не лучше чем с левой, цилиндрик ржавый, нерабочий, колодка одна стерлась вторая получше.

Демонтаж начинаем со снятия верхней пружины, после этого снимаем крепление колодок, пасатижами хватаем за шляпку с пружинкой и проворачиваем что бы солдатик вышел с шайбы, у меня шайба приржавела к пружине. Далее все конструкция просто рассойденяеться. По сколько мой ремкомплект оказался не очень качественный, а именно пружины отличались, об этом я писал здесь

Я решил ставить все пружины родные обратно, исключением были, крепление колодок,

и трубки автоподводки.

Начинаем с замены цилиндриков, тут я узнал что у меня цилиндрик под один болт, а новые которые я купил под два, но это не критично, все становиться как надо.

Ослабляем болт который держит цилиндрик, в моем случаее я его выкрутил полностью, так как цилиндр прикипел, далее специальным ключем для тормозных трубок, откручиваем нашу трубку из цилиндрика. Одевал ключ подбивал молотком и шло рукой спокойно, специальный ключ нужен для того что бы не слизать грани с болта. Потом я просто бил молотком по самому цилиндрику что бы расшевелить его, после этого я смог выкрутить полноценно тормозную трубку и достать цилиндрик. Естественно прольется тормозная жидкость, по этому она должна быть у вас при замене. Данную процедуру проделывал на обеих сторонах. На место старых ставим новые цилиндрики, прикручиваем сначала болт который держит цилиндр, а потом вставляем трубку тормозную и собираем в обратном порядке. После установки цилиндров приступаем к установке колодок, и вот тут я вам хочу сказать я потратил часа 2 точно, шайба с пружиной просто не хотели зацепляться плоскогубцами, я не могу провернуть эту пружину что бы солдатик зашел в шайбу. Надежда появилась когда я изменил тактику, давил на пружину с шайбой головкой, до упора а с зади пальцем пытался крутить прокручивать солдатик, раз 5 я зацеплял, но через время либо они сами слетали, либо я пытался подправить солдатик и оно слетало. Запаситесь терпением когда будете делать эту процедуру, может если были оригинальные запчасти, было бы легче, не знаю. Я не был морально готов, к такому долгому монтажу. Сейчас я наверное это сделаю уже за пару минут. Одеваем шайбу 94525222 на левую колодку, если не налазит просто маленькой головкой стукаем легонько сверху. У меня кстати с одной стороны была такая шайба, ржавая все.

Цепляем нижнию пружину, она цепляется очень легко руками. Вверху вставляем планку автовподвода колодок, все рекомендуют выкрутить гайку до упора,

я так тоже сделал но зря, дальше объясню почему. Собираем механизм автоподводки, на флажок цепляем пружинку, и другой край пружинки крепим за колодку, а флажок одеваем на посадочное место и стараемся его завести за планку автоподвокди. Все это дело закрываем скобой, флажок будет весть, до тех пор пока мы не наденем последнюю верхнюю главную пружину, делается это легко отверткой, одеваем конец пружины на отвертку, заводим край отвертки за скобу и тянем отвертку, пружина сама соскочит куда надо и тут же флажок автоподводки подниматься.

Далее одеваем барабан, и все нам остается прокачать тормоза, это делаем с напарником, он садиться за руль, нажимает педаль тормоза раз 5 в последнем нажатии фиксирует положения педали в полу, а вы в это время откручиваете винт с одетой на него прозрачной трубочкой которая ведет в резервуар для тормозной жидкости, который находиться над трубкой тормозной металлической, смотрите как выходит ТЖ с пузырями, закрутили, напарник качает опять, фиксирует, вы открутили и закрутили, и продолжаем до тех пор пока в через прозрачную трубочку перестанет выходить ТЖ с пузырьками. Так же не забываем доливать жидкость в бачек под капотом. Тут я думал что все, но почему то подняв ручник у меня он как будто оборвался, времени уже не было, поставил машину в гараж и решил смотреть завтра. На следующий день я выехал на машине, что бы посмотреть трос ручника на эстакаде да и как ведут себя тормоза, скажем так тормоза особо не изменились, только педаль стала проваливаться. На эстакаде обрыва роса я не нашел, ну что ж нужно было опять все разбирать и смотреть. Разобрав и посмотрев как этот механизм работает я все понял. Мне не стоило выкручивать гайку автоподводки до самого края, получилось так что колодки не были нормально разведены и флажок автоподводки не работал как надо, отверткой я открутил гайки с обеих сторон,

откручивать нужно до тех пор пока барабан не будет одеваться с трудом, после этого можно считать что все сделано правильно. И да собрав все обратно, у меня появился ручник, и более того педаль тормоза стала более резкой, и тормоза стали работать как надо. Походу с момента покупки авто я ездил только с передними тормозами. Вобщем спасибо всем кто помогал советами, особая благодарность группе в вайбере Авеоводам
, они помогали в онлайн режиме, пацаны привет =)
Так же до эпопеи с тормозами, заменил ДПДЗ, там все просто, нужна отвертка Торекс, два болта открутили, сняли разъем поставили новый ДПДЗ, собрали обратно, единственное что не совсем удобное место расположения, обычно его меняют когда снята дроссельная заслонка, но можно ее и не снимать. При первом запуске обороты поднялись до 3 тыщ, заглушил, завел еще раз до 3, и в третий раз было все супер, теперь обороты на 800.

В общем как то так, всем спасибо кто осилил столько текста, извиняюсь за то что мало фотографий, так как во время процесса хочется сделать все быстрей. Писал я это так же долго, так как основная замена пришлась на день автомобилиста. Может про что то забыл написать, но если будут вопросы спрашивайте, отвечу, расскажу.
Всем удачи.