Подлокотник мне в салон и немного карпета

Всем привет, с покупки Авео я хотел себе подлокотник, ведь это удобно и еще появляется место для всякой мелочовки. Я долго мониторил драйв какие они бывают, многие покупают с Али за 800грн и дороже, все зависит количества USB портов, но минус (для кого то это и не минус) этих подлокотников что они устанавливаться в подстаканник задний, да и дороговато. В итоге при помощи Ariadex был найден на просторах прома вот этот красавец Подлокотник VITOL HJ48014/G3 black — 386 грн с бесплатной доставкой от Джастин, и куплен он был еще в конце февраля. Так же такие есть и светло-серые для 1,6

В тот же вечер я пошел его примерять

Кстати такой же как раз и покупал Саня про его установку можете прочитать у него в БЖ

В общем как и многое с китайским товаром нужно все допиливать.
Так же в какой то момент я так же купил в Эпицентре 1 погонный метр карпета за 90 грн вроде. Что бы обклеить свои громыхающие места. Начал я с бардачка, делал я это впервые.

Карпет купил обычный, клеить планировал 88 клеем. Что бы все было идеально я вырезал лекала из бумаги и подгонял под формы, после этого по лекалам отрезал куски уже карпета, в общем дома повырезал карпет и на следующий день пошел клеить в гараж, так как 88 клей очень воняет.

Так же в бардачке у меня есть наклейка с параметрами допустимой резины, ее я перенос на обратную сторону.

В общем приклеить получилось даже очень хорошо, мне понравился результат.

Еще плюсом поклейки на 88 клей это то что если ты что то не ровно приклеил сразу то первые секунды можно подровнять или подвинуть. После бардачка я решил обклеить пепельницу, так как по назначению я ей не пользуюсь а вожу там мелочевку. Так же повырезал лекала и пошел клеить.

Так же вырезал карпет в центральную консоль которая возле коробки, но передумал так как там нечего не вожу, а место достаточное открытое и там будет собираться грязь и пыль.

В общем вернемся к подлокотнику, что бы все было чудесно, то я снял центральную консоль, в снятии там нечего сложного 3 винтика (2 спереди по бокам и 1 в подстаканнике заднем). Дома начал размечать, где сверлить отверстия, что бы крепить подлокотник на болты.

Так же просверлил отверстие под доп розетку специальным сверлом.

Стрелками показал как выглядит все снизу

Для меня было важно, что бы задний подстаканник не был закрыт этим подлокотником.

Так же что бы не подлокотник у меня не треснул я решил усилить пластик при помощи какой то пластины из метала и пластика.

В итоге эту пластину снял так как и без нее все выглядит крепко, может потом как то поставлю.

Как можно увидеть то ручник если его поднимать полностью то упирается в пластик.

Но проблема решается легко, при помощи канцелярского ножа или полотная от ножовки, вырезам нужную трапецию и подгоняем под наш ручник.

В итоге я еще чуток приспустил ручник, в смысле затягивающий болт открутил. В общем стало просто топ

Как вы могли заметить то болты я крепил те которые нашел в гараже, а они не красивые и ржавые. Так же мною было куплены новенькие красивенькие болтике в том же Эпицентре. Но болтики то хромированные, и было бы очень не гармонично. По этому решил их покрасить в черный, только не краской а тем что нашел в гараже, и это был черный маркер.

Ну вот в принципе и все, сложного нечего нет. Подлокотник функцию свою выполняет на все сто, очень удобная вещь. По началу было тяжело привыкнуть к переключению передач, но можно приноровиться и так же тянуть ручник, но это мелочи и конечно же можно его поднять полностью как будто его и нет.

Так же хотел сделать возможность его двигать основание вперед назад, а именно перекрывать доступ к подстаканнику, но пока этого делать не стал. Подлокотник шикарный, рекомендую, стоит покупать, но и недостаточно дорогой. Сейчас есть на проме акция при заказе на сумму свыше 200 грн и оплатой пром то бесплатная доставка либо НП или Джастин.
В общем спасибо что дочитал до конца, если будут вопросы то с удовольствием отвечу.