Регулеровка пауз дворников или +100500 к комфорту в дождь

Привет всем, как обычна данная доработка была установлена довольно таки давно, в общем суть пойдет о замене штатного переключателя дворников, на оригинальный но с специальным кольцом пауз дворников.

Данная модификация я считаю очень полезная, ведь в мелкий дождь задалбываешься постоянно поднимать этот рычажок. В общем мною был куплен Переключатель стеклоочистителей подрулевой 96806758 Chevrolet Aveo с Паузой — 150грн на разборке, состояние просто великолепное.

По поводу подключения что и как пользовался этим видео

По видео все понятно и достаточно просто, но кажется что капец как сложно)) К сожалению или к счастью делал все в несколько дней по этому фоток мало. Многие покупают уже готовые платы, но человек который раньше их делал, уже этим не занимается, а другой человек просил за данную плату 350 грн ценник конский я считаю. Дополнительно было приобретено колодка для реле 5-контакная, реле стеклоочистителя 6-тиконтакное от лады, и выпаян диод по моему 0,7 с БП ну и немного проводов. Давайте по порядку, реле как оказалось есть разные, я купил немного не такое как надо, а точнее я взял программируемое, что это значит что это реле подойдет для тех кто хочет паузу дворников без всяких там колец.

Как это работает, вы подключаете или ставите в замен данное реле и при включении на первую позицию рычажка, вы начинаете цикл, то есть включив а потом выключив на 10 секунд и опять включив на первую позицию, вы запрограммируете паузу на 10 секунд. Следовательно паузу можете выбирать какую угодно от 0,5с до 45с. Данное реле продаю за не надобностью, так как я взял другое а именно для того что бы паузу регулировать кольцом. Реле я взял 526.3747-03 на рынке из 6 контактов мы будем использовать всего 5.

В видео в принципе все доходчиво рассказано, но мало ли расскажу вам тоже. 2 контакта с реле это МАССА и 12в, массу берем от куда хотите, 12В берем от колодки которая подключается к переключателю, там сдвоенный провод, я в него врезался.

Далее с родной колодки мы вынимаем серый провод и подключаем ему к одному из контактов от кольца переключателя. Небольшая ремарочка, на самом переключателе выходит 4 провода в одну колодку, 2 провода это включение задних противотуманок, а еще 2 это как раз от нашего кольца. Продолжим, второй свободный контакт от кольца переключателя мы должны поставить на место того самого серого провода который мы достали, я все делал при помощи клейм, но можно в наглую разрезать серый провод и всего делов на скрутках, дело каждого.

И вот мы уже задействовали 4 контакта реле, и 5 контакт мы должны провод с впаяным в него диодом подключить к колодке которая находиться под рулем, коричневый крайний провод. Тут так же можно разрезать и скрутить/спать или же просто врезаться как сделал я.

Ну и в принципе все, аккуратно все собираем и пробуем.

В результате я добился пауз от 4,7 секунд до 26 секунд, как сказали владельцы у кого эти регуляторы стоят с завода это очень длинные паузы, да и в видео вроде тоже как то быстрее срабатывает, возможно дело именно в реле, так как существует еще одно 6-ти контактное реле 723.3777, возможно с ним время пауз будет короче. Как нибудь попробую и его. Для меня от 5 секунд это отличные время паузы, но поездим посмотрим. Рекомендую всем такую доработку, ведь она реально полезная. Спасибо Wilson-Lewin за то что помагал разобраться в теме. Будет непонятно что то, спрашивайте.