Внеплановое ТО и Газовый упор капота.

На прошлом ТО я перешел с Liqui Moly которого за 8 тыс. было скушано аж литр, на Motul.

После смены масла рекомендуют "промывать" двигатель, всяким промывкам (даже от Motul) я как-то не очень доверяю, двояко все там. Было решено залить свежий Motul и проехать 3-4 тыс. и залить свежие масло.

В общем через 2.5 тыс. у меня в багажнике образовался вот такой набор:

Motul x-cless 8100 5W40
Фильтр масляный MANN [ W 719/30 ]

Фильтр воздух Knecht (Mahle Filter) [ LX 622 ]
Конечно можно было его не менять, но решил что через 4 тысячи только его менять это не круто.

Пробка масляного поддона [ 1113800200 ]
+
Прокладка сливной пробки поддона масляного [ N 043 81 21 ]
На Фабе после каждого ТО их меняют по регламенту, решит и тут менять…хуже точно не будет.

И так…

Слили старое масло, за 3 тысячи оно было не много темное. Можно считать что все промыто :)

А еще с наступлением морозов мой газовый упор который держит капот отказался работать, и я пару раз получил крышкой капота по голове =\. Не очень приятные ощущения скажу я Вам.

Читая БЖ я натыкался что люди за этими газовыми упорами бегают на разборки, типа новый дорого ?!

Пружина газовая Monroe [ ML5679 ] — цена 10 баксов. И ЭТО ДОРОГО?!

В общем мы теперь с чистым маслом и не получаем капотом по голове когда проверяем его уровень.

А! Кста! За 3 тысячи я не долил НЕ ГРАММА масла!

Теперь готовится к замене передних косточек рычагов, смотрю в сторону Lemferder… кто еще чего может посоветовать ?