Замена переднего ступичного подшипника, фланца крепления диска и переход на шпильки.

Начну с самого стремного. На шиномонтаже мне сорвали резьбы в передней правой ступице! Причем 2 из 5 болтов просто выпадали, даже не подтягивались. Стоило мне отвернуться как шиномонтажник начал закручивать болты ключем с одетой на него ТРУБОЙ! и потом окликнул меня и сказал: "Ой… а резьба то слабенькая была…" Спасибо ребятам с Драйва, подсказали купить фланец ис разборки, так и сделал. А пока шел заказ пришлось соваться на 3-х болтах в колесе… и в один прекрасный момент появился резкий стук справой стороны… короче, оборвало резьбу и в остальных, и диск почти отпал… (((
К тому же начал гудеть правый подшипник, чему я не удивлен… Пришлось брать и его, взял SKF.
Все знают что ставить диск не имея направляющих, тем более на 17 не очень удобно… Скажите, что в багажнике есть направляющая шпилька, да есть, но я ей только пару раз пользовался. В остальных случаях про нее просто забывал.
И я решил, убить сразу двух зайцев поставив вкручиваемые шпильки: 1 — если и сорвется резьба, то на гайке или шпильке, что легко и дешево в замене. 2 — это удобство в монтаже диска.
Шпильки садил на синий фиксатор резьбы.
Длинна шпильки 80мм шаг резьбы 14х1,5. Вкручиваемая часть слегка выступала из фланца в сторону подшипника и ничего не задевала, а вот ту часть, которая притягивает диск, пришлось штангеном вымерять и образать болгаркой, это не составило особого труда.