Прогар клапана или 50%-я капиталка. Часть 2

ГБЦшки забрал из гаража. Решил все перебрать в чистых условиях не спеша.
По факту разборки выяснилось, что под замену идут все сальники клапанов и распредвалов, рокера, подпятники под рокера и часть гидрокомпенсаторов. Но полумерами не захотел решать, купил все 32-ва гидрика.
Распредвалы на 4+, есть небольшые рисочки по кулачкам, и решил их не реставрировать, по постели все ок.
Естественно прогаревший выпускной клапан пошел под замену. При осмотре остальных клапанов был найден 1 впускной с изношеной пяткой (накося ее износило), он тоже пошел под замену.
От увиденного нагара на впускных клапанов стало аж хреново… Это результат работы ЕГР и в свое время турбин подкидывающих маслицо.
Клапана были почищены, перемеряны по ножкам на износ. Все оказалось в допуске по Эльзе, впускные клапана по размерам поделил на 2 части, что б более точно подобрать развертки под них. Направляющие имели небольшой люфт. Решил их востановить с помошью ремонтной накатки. Развертки подбирались так, что б зазор по впускным клапанам был в 0,3мм, а по выпускным 0,4мм.
Турбины отдал на диагностику, так как ГБЦшки были сняты с ними.