Снимаем датчик уровня топлива…

Когда весной пришлось менять бак — так тогда не было времени обстоятельно разобраться с ДУТом. Он у меня на тот момент, особенно, когда в баке было в районе 20-15 литров любил показывать полную чушь. Т.е., при работающем двигателе, стрелка скакала туда-сюда, могла загореться лампа резерва, и прочее…
Теперь же добрался до внутренностей, чтобы оценить масштаб бедствия и принять какие-то меры.

Ничего плохого, кроме откровенно поезженных дорожек я не нашёл. Грешил, что поплавок глючит — нет. Всё ок.
Разобрал, почистил контакты уайт-спиритом, выгреб чуток грязи из топливозаборника. В баке — чисто, что не может не радовать.
Собрал, и пока что забыл о проблеме. Но если начнёт глючить ещё раз — то нужно будет искать другую плату уже. Или всё в сборе, в зависимости от того, что дешевле выйдет.