Патрубки системы охлаждения

Продолжает, зараза, капать где-то жижжжа. Уже осталось немного и надо довести дело до ума. Капает где-то из под тройника с датчиками температуры. Заказываем его, плюс новые уплотнительные резинки на соединения и сразу запасные удерживающие скобы на датчики. Я просто уверен, что они пригодятся, когда я туда залезу. За компанию заказываю новый патрубок на термостат. Там тоже были следы охлаждайки…

Снова разбираем всё снизу. Снять там всё просто, а вот поставить. Долго мудохался, и уже не помню, как именно удалось правильно одеть на место шланг на тройник. Помыл, почистил, собрал — работает.
Но! Как же без приключений. Одно неверное движение — и нижний датчик давления масла болтается на проводе. Масло капает. Тьфу!

Уже вечер, бросаю всё, как есть, переодеваюсь и валю домой. Отогревшись и поужинав начиню штудировать каталоги и не могу найти датчик. Т.к. разъём везде другой. Значит снова возвращаемся, благо не далеко, откручиваем страдальца, отчищаем от вековой грязи, считываем номер, и тогда уже легко находится замена.

Приходит новый, ставим, всё закручиваем, заодно перекидываем прокладку под вакумным насосом, перебранным в прошлый раз, (скинуть-поставить насос заняло минут 20, откручивая его рожковым ключём), по максимуму оттираю всё от грязи и масла и всё. Собрали и забыли. Чисто и сухо.