Внештатная проверка датчика уровня ОЖ

Еду себе по трассе Киев — Ровно, никого не трогаю. Везу старшего сына и племяшку в санаторий к родителям, на свежий воздух, так сказать. Музыка играет, кондишен освежает, красота… Остановились на АЗС, туалет-кофе-хотдог, по привычке, посмотрел со всех сторон на машину перед выездом дальше — вроде всё в норме. Свежее пятно — вроде от конденсата с кондиционера. Ну и покатили себе. Круиз на 110 и вперёд.
Через 3 км после загорается лампа низкого уровня охлаждайки. Чё за хрень?
Торможу в кармане, под капот — таки да. Полбачка уже как не было… Мотор немного в жиже, но не сильно.
Минут 5 я пытался найти проблему, с учётом того, что все подозрительные места в охлаждении я за зиму перетрусил. А один факт таки остался незамеченным. Вот он на фото. Шланг, который идёт от большого стального патрубка на охлаждение приёмной части маслофильтра.

Я очень был счастлив, прям безмерно счастлив, что у меня в инструментальном ящике нашёлся 10 сантиметровый кусок шланга, точно совпадающий по диаметрам, так чтобы и на патрубок налезло и на остаток старого шланга. И хомут, чтобы зажать эту радость.
Долил грамм 200 питьевой воды, чтобы погасить лампу и снова в дорогу. На следующей АЗС уже нашёл литруху нужной охлаждайки и добавил в систему.

С таким соединением проехал уже около 15 тыщ, всё пока немогу совместить время силы и желания подлезть туда снизу, в очень неудобное место, чтобы поменять этот шланг на новый.