Первое большое ТО передней подвески

Я правда думал, что будет единственное, но у мироздания были иные планы. Об этом ниже.
Окончательное решение о том, что сайленты на нижних рычагах уже всё, пришло на привычной дороге на дачу, которая имеет небольшой S образный участок. Он легко проходится на скорости даже в 100, но там так не едешь, ибо точно по серединке изгиба есть выезд из дачной улицы, и там постоянно кто-то ждёт автобуса. И место узкое.
В общем, качусь спокойно, под 60 наверное, вхожу в правый поворот, стабилизирую, вхожу в левый. Там достаточно поворачивать руль на 1/8 оборота. И когда я левый уже почти прошёл, машина с лёгким щелчком где-то внизу ощутимо дёргается на встречку. Явно, что какой-то сайлент сыграл на своём месте. Ну и сильно поплывший уже к этому времени развал. А в ближайших планах большая дорога — в общем, пора. Хватит мучать машину.

Ребята в Новых Петровцах, когда услышали, что я уже на этих сайлентах прошёл больше 100 тыщ сказали, всё, 3,14зда болтам. На что я сказал — открутим, посмотрим.
И что? В 4 руки, с помощью пневмогайковерта, большого рычага на вороток и какой-то матери за полчаса разобрали одну сторону, перепрессовали сайленты, почистили развальный болт и прогнали резьбу, от души смазали графиткой и закрутили на место. Точно так же и со второй стороны.
Попутно меняем левую рулевую тягу, которую я не смог открутить в прошлый раз. Чудо-инструмент справился отлично!
Ну а дальше на развал и вперёд, к новым приключениям.
Кто ж знал, что через месяц я снова сюда приеду…