Большое ТО

Сильно подошло время сделать большое ТО по двигателю и тому, что рядом. Пробег на ремне ГРМ был уже под 60 тык.

Меняем ремень ГРМ, ремень ТНВД, ремень агрегатов, демпферный шкив, сальники распредвала с двух сторон, сальник коленвала, помпу, масло в движке, фильтра воздуха двигателя и салона, топливный, масляный.

Нюансы:
— старый шкив отходил 2 ремня, т.е. около 120 тысяч, и был уже в печальном состоянии. Увы, я не запомнил его фирму, но это было что-то из бюджетного. Когда-то давно подсунутого на одном известном СТО в Вишнёвом.

Новый поставил — Contitech. Как и все ремни. Старые стояли тоже конти. Ремни были изношены по пробегу вполне нормально. Т.е. по сути — ещё чуть поездить можно было. Но стрёёёёмнооооо… Сальники были сухие абсолютно, меняли чисто для профилактики.
Прокладку клапанной крышки не трогали, только помыли почистили и чуть смазали герметиком.
Помпа — Hepu, сальники уже от БусСервис, где это всё делалось.
Проверка антифриза, регулировка впрыска — в комплекте :-)

Сам в гараже уже делал:
Заменил масло в коробке. Слитое из КПП масло было вполне адекватным, хотя только у меня прошло больше 100 тыщ. Залитый ZIC — чисто, как промывочное. Через 30 тыщ заменю его на ваговское масло. Или полюбившийся мне Kroon, который в двигателе.

Поменял топливный фильтр. Люблю этот яркий и извращённый секс.

За компанию прокачиваем сцепление, что-то мне давно не нравилась его работа. Помогло, кстати… Слитая жидкость была некрасивой, и после прокачки сцепа стала работать корректнее.