Сумбурный день 8е марта

Странный день. Вроде и типа праздник и всё такое, но что-то пошло не так. Видать, машинка, в день женской солидарности, захотела любви и секаса. И получила его по полной.
Утром мотался за цветами для своих девочек, и потом машина весь день стояла на улице. Погода — лёгкий плюс, и сильная мряка. Дождя вроде нет, но постоянно всё мокрое.

Вечером была просьба от друзей, покатать их компанию по городу после возлияний, я и согласился.
Вышел, завёл, поехал. До точки встречи — около 1 км. На подъезде к парковке — ВНЕЗАПНО! начала приборка мигать и орать, что нет давления масла, и упала стрелка тахометра.
Остановился, заглушил, завёлся. Всё ок. Доехал до точки, забрал компанию, заводиться — а фиг.
Такое ощущение, что глюкнул иммобилайзер, машина стартует и тут же глохнет. Приехали.

Внимательно посмотрел под капотом с фонариком, потрогал топливные шланги, вдруг воздуха где-то поймал — ничего не поменялось. Вспомнил глупость — скинуть клемму на минуту — другую. Попробовал — без результата. Да что ж такое.
И главная тупая мысль в голове — надо кого-то найти, чтобы вернуть машину в гараж. Туда ехать — реально метров 800. Уже думал, что будем сейчас компанией толкать сейчас, а потом пытаться найти такси для всех, 8-го марта вечером. Друзья уже собирались идти за добавкой — когда, после очередной попытки дёрнуть стартёром — машина завелась, как ни в чём не бывало.
И всё. Выключается — заводится, всё как обычно. Без проблем.
Ну ладно, тогда поехали.
Мозг сверлила мысль, что в блок управления двигателем где-то попала вода, или ещё что-то подобное, но ответа на него я так и не нашёл.

Но это оказывается ещё было не всё…

Покатались, приехали на точку выгрузки на другой конец города, и уже выезжая назад, по дворам, в момент разруливания в узком месте с встречником у меня проваливается педаль сцепления.
Теперь уже приехали точно! Сцепа же стоит почти новая, не так давно после замены, ну что опять.
Пока голова считает доставку до гаража, снятие кпп, замену того, что поломалось — глазами уже лезу смотреть, что произошло с педалью, т.к. педаль легко поднялась ногой наверх, и так же легко продавилась вниз.

Сложившись в позу ЗЮ, и посмотрев на педали — всё стало проще и понятнее. На некоторое время.
Развалилась пластмасса на гидроприводе сцепления.

По фото видно, словами не объяснить.
В голове чуть отлегло от снятия КПП, но стало сверлить — что ж с этим всем делать. 12-й час, я в 20 километрах от дома, холодно, и никакого желания бросать машину в тихом и тёмном районе.

В общем, за полчаса и со второй попытки с помощью какой-то матери и трёх стяжек я прикрутил на место эту хрень и очень очень аккуратно поехал домой. Благо уже поздно, выбрал маршрут, по которому будет минимум светофоров и старался переключать передачи без выжима сцепления. Если уметь правильно ловить момент синхронизации оборотов в КПП и двигателе, то можно это делать безболезненно для агрегатов.

Короче, моего комплекта со стяжками хватило, чтобы заехать в свой комплекс гаражей, но закатывать машину на своё место уже пришлось руками и при помощи дежурного.

Дома бахнул коньяку, праздник всё таки закончился уже, и полез смотреть на цены главного цилиндра сцепы. Немного подофигел и решил попробовать починить свой.

На следующий день разобрал узел и с третьей попытки сделал правильное отверстие в хомуте и хорошо намазав клеем стянул всё это дело.

Наверное с неделю ездил, постоянно проверяя заклеенный стык на пластмассе, но зря боялся. Вышло надёжно и работает до сих пор, и спокойно переживает разборку-сборку.