Приехали…

Едешь себе, никого не трогаешь, а она тебе бац — и всё. Гирлянда на приборке, ехать не хочу, и звук от мотора какой-то странный…
Но всё начиналось не так…
Багажный бокс, про который я говорил в прошлой записи, брался под поездку на музыкальный фестиваль. Ковидные ограничения наложили большую лапу на фесты, по которым мы успели соскучиться. А тут, разрешили. Музыкальная тусовка взбодрилась и пошло-поехало.
Фест на природе, решили, что едем с друзьям, детьми, палаткой и прилагающимися радостями. Но за пару дней сначала по внешним причинам отказался один из наших друзей. Ну ок. Значит — будет просторнее.
Потом — глюк машины, про который я сейчас пишу.
После, понимая, что быстро машину не починить, начался забег по общению с прокатными конторами. В принципе — я нашёл машину по подходящей цене, но тут, ещё не зная о наших проблемах, отказывается от поездки второй друг. И я ставлю вопрос ребром — а так ли нам надо ехать на этот фест. И когда жена, чуть всплакнув, уже почти согласилась, что выходные дома — ей приходит сообщение от друзей, у которых внезапно освобождается квартира в Анталии, и которые очень хотят нас видеть.
В итоге — решаем так. Жена с дочкой летят в Турцию на недельку, сын через пару дней улетает в запланированную поездку в Болгарию со своим классом на отдых, а я остаюсь. Надо починить машину и не забывать про работу. Этим летом с ней всё было отлично!

Итак, машинка заглючила по дороге с дачи домой. После енергичного разгона со светофора — гирлянда ошибок про Engine Fault, ESP и что-то там ещё.
Остановился, послушал мотор — и взгрустнулось. Троит безбожно. Тяги нет, лишний шум. Очень похоже на то, что перестала работать форсунка.
До дома 4 км. На первой-второй неспеша дотарахтел за минут 20. Но проблема — с боксом в гараж не влезть. Пришлось снимать его и как-то пристраивать, чтобы всем было комфортно и не мешалось.
Заглушил мотор, подготовил гараж, запускаюсь, чтобы заехать — а снова всё отлично. Но увы, недолго. Пару минут работы — и снова троение.
Так что, поставил, и поехал назад на дачу своим ходом, за ноутом и инструментом.

Дальше был уже только вопрос — ремонтировать свою или покупать ещё одну? После обзвона фирм в округе, и послушав, какие все занятые и никому нет дела до срочного ремонта, то выбрал наугад фирму, которая продаёт уже отремонтированные форсунки, и заказал там. Через день почтой привезли, и бегом ставить.
Старая открутилась на удивление легко. Ожидал сильно больше проблем.

Всю работу делал не снимая жабо. В принципе, если не стремится заглядывать в колодец — то места хватает. Для заглядывания я работал с маленьким зеркалом и фоткал телефоном.
Трубки открутил, форсунку снял, шайба осталась на старой. Колодец вычистил за несколько подходов, продул воздухом, и собрал всё назад.

Проверил соединения, запустил мотор — всё в норме. Заводится, работает, не дымит.
Едем дальше.

p.s. на момент публикации этого поста машинка проехала уже больше 10 000 км. Вопросов к топливной нет.