Поставил ГБО

Долго не планировал ставить на свою машину ГБО, да и окупаемость сего чуда при моих пробегах показывала, что особого смысла в этом не было. Но время диктутет свои условия. Разница в цене газа и бензина увеличилась, денег больше не становится, заправляться бензином дорого. Пришлось всё же решиться на установку, хотя я и очень не люблю таких кардинальных вмешательств в конструкцию авто.
Установил комплект ГБО Optima Nano + форсунки Barracuda + редуктор Shark-1200 + фильтр Ultra-360 + баллон 42л + мультиклапан Atiker. Поскольку комплект весь (кроме баллона) выпускается одним производителем (польская компания Алекс), то есть надежда, что все комплектующие заточены под оптимальную совместную работу.
Монтаж на СТО выполнили в целом неплохо, но, как обычно, пришлось самостоятельно переделать некоторые вещи получше. Проводку ГБО подкапотную перебрал и переложил жгуты более правильно, чтоб не было висящих хвостов и т.п. Теперь внешне всё выглядит так

Электронный блок управления ГБО удобно разместился рядом с аккумулятором.

Рампу с форсунками пришлось разместить горизонтально на модуле зажигания. Это далеко не лучший вариант, мне он не нравится, но габариты форсунок не позволяют поставить рампу по другому, т.к. не станет сверху декоративная крышка двигателя. Горизонтальное положение форсунок тоже не лучший вариант, но конструкция и материал этих форсунок Барракуда вполне допускает такое расположение.
Редуктор установили с помощью кронштейна на вакуумном усилителе тормозов. Размещение тоже мне не нравится, всё там слишком плотно теперь напичкано. Не очень удобно менять фильтр редуктора, мешает шланг вакуумного усилителя, хотя он легко убирается. Единственный плюс такого расположения редуктора так это короткие шланги к редуктору.

Фильтр газа разместился с другой стороны двигателя, там довольно просторно всё для обслуживания

Ну и конечно сам баллон с мультиклапаном и электроклапаном

Крепление баллона и его шахту тоже пришлось самостоятельно немного дорабатывать и промазать антикором

То есть в целом всё как бы установлено неплохо, но как-то уж не слишком красиво и не везде абсолютно правильно. Поэтому пришлось по возможности внести свои поправки.
И после всего сделал чип-тюнинг и установили вариатор зажигания Микролуч 3DInd. Работа вариатора реально чувствуется, динамика разгона реально лучше, особенно на низких передачах. Проводку вариатора после установки на СТО тоже пришлось самостоятельно переложить, чтобы выглядела прилично. Сам вариатор разместился за аккумулятором. Нужно ещё будет какой-то корпус придумать для него, чтобы основательно закрыть от попадания воды.

Настоили ГБО в целом неплохо, но с настройкой вариатора проблем немало. Чтобы найти правильный 3D график УОЗ именно для своего двигателя и стиля езды метом проб и ошибок прийдётся потратить не одну неделю и не один баллон газа выкатать. Этим пока и занимаюсь. Как говорится — в процессе…