Подсветка замка зажигания и новый центральный плафон

Как и многие другие читатели данного сайта тоже прикупил себе комплект подсветки замка зажигания — кольцо подсветки замка зажигания Леганза (кат. номер 96206813) и кожух рулевой колонки под подсветку замка зажигания (кат. номер 96615569). В приобретении данных запчастей мне помог kononyhingenya, за что ему отдельная благодарность. Процесс монтажа и подключения никаких трудностей не вызывает и уже описывался здесь неоднократно, повторяться не буду.
Но так как по заводской схеме подсветка замка зажигания работает от центрального плафона с диммером, а на моём авто изначально стоял центральный плафон без диммера, то решено было параллельно провести доработку стокового центрального плафона. В этом мне несказанно помог RusLanCk, который сделал плату в центральный плафон по образцу заводской, но с плавным регулируемым розжигом и погасанием, а также с выходом на подсветку замка зажигания. Кроме того пришлось добавить один провод в жгут проводов центрального плафона, подключив его на свободный вывод разъёма в плафоне. Получилась практически заводская система безо всякого "колхоза".
Таким был центральный плафон изначально

Плафон с установленной новой платой

Теперь центральный замок выглядит так

Алгоритм работы несложный: при открытии дверей плавно загорается центральный плафон и подсветка замка зажигания. После закрытия дверей они горят ещё 10 сек и потом плавно гаснут. Если во время их свечения завести двигатель, то подсветка и плафон плавно погаснут без задержки. При длительном открытии дверей плафон и подсветка погаснут в любом случае через 10 минут для экономии энергии аккумулятора.