Устранение течи клапана системы SSPS

После установки более трёх лет назад системы SSPS особо внимания не обращал на её клапан. Но обнаружив недавно капли масла под машиной, увидел, что весь клапан покрыт масляной плёнкой с пылью, и масло из-под него подтекает. Пришлось снять клапан и заняться его ревизией.
Снять его оказалось не так просто. Сначала отсоединил подводящую и напорную трубки насоса ГУР. Чтобы открутить клапан торцевой головкой пришлось снять с него эл.разъём и демонтировать сам соленоид, предварительно сняв стопорные шайбы. Только тогда можно плотно надеть торцевую головку и открутить сам клапан. Как и следовало ожидать резиновые уплотнительные колечки на клапане пришли в негодность, из-за чего и была течь жидкости.
На фото видно состояние снятых колечек и их размеры. Первоначальная форма колец утрачена, резина частично отрывается.

Заодно снял для замены и колечки с напорной и подводящей трубок насоса ГУР.

В одной из компаний во Львове были заказаны германские резиновые колечки из масло-бензостойкой резины NBR-70 нужных размеров. После замены всех уплотнительных колец на клапане и трубках проблема подтекания была устранена.