Ремонт кондиционера

Неприятные поломки, как правило, всегда происходят не вовремя. После первого визита к официалам для замены масла и компьютерной диагностики вдруг перестал холодить кондиционер. До этого с ним проблем не было. Официалы конечно сказали, что они не при чём, т.к. в систему кондиционирования они не заглядывали даже. Но поскольку кондиционер перестал работать сразу при выезде от них, то любезно согласились выяснить причину неисправности. Для этого много времени не потребовалось — был обнаружен заклинивший компрессор кондиционера. Может просто совпадение, что заклинил компрессор именно после выезда от них. Конечно замена компрессора у официалов смысла не имела ввиду огромной стоимости оригинального компрессора.
Новый неоригинальный также не было смысла покупать, т.к. пробег у моего авто уже приличный и думаю, что в скором времени будем уже его продавать. Пришлось срочно искать замену на разборках. Но это оказалось весьма непросто. Именно в эти дни жара у нас поднялась до +39 град. Все компрессора на разборках моментально разлетелись. Пришлось вспомнить, как лет тридцать назад ездил на авто без кондиционера и ничего. Правда таких температур тогда летом не было.
Через несколько дней упорных поисков нужный компрессор б/у был найден и доставлен.

Мастер на СТО посоветовал также заменить и радиатор кондиционера. Хотя тот и не протекал, но уже достаточно сгнил и высыпался, жить ему оставалось недолго. Был куплен радиатор Nissen. По отзывам достаточно неплохого качества.

Вся работа по замене указанных деталей на СТО заняла несколько часов. Шкив компрессора переставили со стокового, т.к. приехавший был чуток надколотый.
Теперь всё холодит как нужно и в салоне комфортно.