Наконец-то убил ошибки двигателя

В продолжение предыдущей записи об ошибках двигателя…
Наконец-то удалось найти причину появления всем знакомых ошибок двигателя "Проверьте систему впрыска" и "Проверьте систему экологии". Проблема всегда в том, что эти стандартные ошибки система авто выводит по целому ряду причин. У меня при проверке сканером была ошибка DTC 010122

Нужно было проверять всю систему забора воздуха. Проверил и заменил датчик массового расхода воздуха, не помогло. Проверил и заменил воздушный фильтр, не помогло. От фильтра до турбины все соединения были в норме, никаких утечек и подсоса воздуха не обнаружено. Проверил дроссельную заслонку, всё чисто, всё работает. На всякий случай почистил клапан ЕГР, ничего не изменилось. Проблемы проводки исключались, т.к. ошибка после сброса всегда появлялась только при движении авто, если немного дать нагрузку на двигатель. При включении зажигания и на холостом ходу ошибок не было. Даже если ехать очень нежно, то ошибки не появлялись. Всё начиналось, если хоть немного давать нагрузку на двигатель.
Больше двух месяцев продолжались поиски причины с помощью Интернета и т.п. Симптомы всё больше наводили на мысль наличия какой-то проблемы в системе турбонаддува. Хотя при движении недостатка тяги двигателя особо не чувствовалось.
Помогла вот эта запись www.drive2.ru/l/572225434586980784/#comments. Я снова стал повторно осматривать пластиковую трубку от интеркулера на дроссельную заслонку.

Я уже осматривал её неоднократно, масляных пятен и т.п. не наблюдалось. Решил прощупать её ещё раз рукой. И вот тут-то на месте гофрированного участка трубки была обнаружена трещина, которую никак не увидеть обычным осмотром. Трещина была в нижней части гофры и обнаруживалась только наощупь. Появилась надежда на решение проблемы. Тем более, что в указанной выше теме были те же ошибки по двигателю, что и у меня. Только трубка эта была повреждена в другом месте.
Трубка была успешно снята. Аккуратно запаял паяльником трещину, слегка армировал место пайки сеточкой и для надёжности всё обмотал изолентой.
После сборки и проверки всё стало в норму, ошибки пропали. Даже тяга двигателя стала лучше, что и не удивительно, т.к. теперь наддув турбины не уходит в дырку.
Фото не делал, т.к. всё и так понятно. Проще конечно было заменить трубку на новую, но она стоит немалых денег даже на разборке. Посмотрим сколько проживёт эта после ремонта.
Надеюсь эта моя запись поможет кому-то в решении подобных проблем с работой двигателя.