Реставрация креплений заднего фонаря

В самый канун Нового года заметил, что не горит левый габарит в заднем фонаре, который на задней двери. Он давно уже иногда выключался. Решил поменять лампочку в габарите. Работы вроде бы на 5 минут, открутить и закрутить две гаечки крепления фонаря.

Но эта работа растянулась на три предновогодних дня…
Начал откручивать гаечки, а они прокручиваются. Понятно, что приржавели к шпилькам и крутятся теперь вместе со шпильками. Тогда осторожно отщёлкиваем клипсу на внутренней части фонаря и пытаемся снять фонарь. Фонарь снял легко. Он уже до меня предыдущими ремонтниками был просто приклеен на шпильки с помощью герметика. Вот они шпильки на месте фонаря

Никаким способом открутить приржавевшие гаечки на этих шпильках мне не удалось. Пришлось просто с помощью Дремеля отрезным кругом срезать остатки шпилек. Гайки попытался восстановить и высверлить из них остатки шпилек

Даже купил для этого дорогое сверло. Но, как оказалось, сделать это вручную невозможно. Нужен высокочточный сверлильный станок. В результате резьба в гайках была испорчена.
Но отступать уже некуда. Покупать новый фонарь — дорогое удовольствие. Брать с разборки тоже не хочется, т.к. его старый пересохший пластик снова рано или поздно приведёт к такой же проблеме. Решил заняться реанимацией поломанных креплений фонаря. Покупаем ремкомплект — два болта М5х16 под ключик на 8, две шайбы М5 и две колпачковые гайки М5

Места крепления шпилек к корпусу фонаря также были частично разрушены. С помощью паяльника немного запаял трещины в местах установки шпилек. Затем на газовой плите нагрел шестигранные головки болтов и аккуратно вплавил их на места установки шпилек. Становятся легко, размер шестигранника болта почти соответствует диаметру креплений шпилек

Далее залил эпоксидным клеем места установки болтиков. Получилось очень даже неплохо. Фонарь получил почти первозданный вид

После окончательного высыхания клея на следующий день установил фонарь на своё законное место. Перед накручиванием колпачковых гаек смазал графитной смазкой резьбу на шпильках, чтобы не приржавели. А под гайки подложил шайбы. Главное закручивать гайки осторожно, без фанатизма.

Теперь крепления фонаря выглядят почти как родные, только цвет не чёрный. Ну это на скорость и расход топлива не влияет. Может когда-нибудь попадутся родные чёрные гаечки и поменяем.