Простая-сложная проблема (решено)

Появился в семье новый пациент Ниссан Кашкай J10 дизель К9К 1,5. Но оказалась у него одна простая проблемка с очень сложным решением. Подтекает масло с патрубка турбины на интеркулер. Нужно поменять резиновое уплотнительное кольцо на нём. Всего-то и делов. Но… Оригинальный каталог Ниссан отдельно каталожного номера колечка не имеет, только патрубок в сборе по дурной цене. Брать на разборке патрубок б/у тоже не вариант, будет тот же эффект через короткое время. Реношный каталог даёт много разных колечек на такие патрубки, но они все разные. Не угадать какой подойдёт.
Нужна была помощь владельцев Кашкая J10. Может кто-то решал уже подобную задачку. Спрашивал номер или размеры такого уплотнительного колечка на мой пластиковый патрубок. Никто подсказать не смог.

Пришлось действовать методом проб и ошибок. Поиск в сети по имеющимся размерам кольца привёл к аналогу от Рено кат. номер 7701070788. Найти его оказалось легко. Решил заказать и попробовать. Получилось. Кольцо стало как родное. Также заменил пружинную скобу, моя уже значительно поржавела. Родная скоба от Ниссан кат.номер 1448000QAA. Но я поставил тоже от Рено кат.номер 7701061515, она была значительно дешевле. Только чуток пришлось концы скобы перезагнуть.
Теперь подтекания масла в этом месте устранено. Простая по сути проблемка, решение которой нам значительно усложняет производитель авто отсутствием номера конкретной маленькой детали.
Фото прилагаю.