Замена балки

Итак решил заменить балку,у предыдущего хозяина видимо проворачивало подшипники на цапфах (ось ступицы) и после замены ступичного подшипника люфт колёс никуда не делся,плюс ко всему торохтело сзади капец не помогало даже затягивание ступичной гайки максимально сильно. Ставишь на домкрат нет люфта,спускаю и люфтище огромный, по кочкам когда еду,тарабанит капец. На моей балке к сожалению оси ступицы несъёмные,а цельные с балкой! Пошарив по сайтам, нашёл Астровскую балку. На ней съёмные цапфы,вдруг чего, можно заменить их :))

Как выяснилось, сайлентблоки мертвые на этой балке, заказал новые на сайте и приступаю к замене, там всё просто, беру долото и мощную отвёртку и молотком выбиваю старые сайленты, потом вытираю тряпкой посадочные места, прошёл наждачкой мелкой внутри и смазал маслом сам сайлентблок и посадочное место. Для запрессовки понадобились пару болтов и разные шайбы, проставки и т.д.

Один болт со стоечки стабилизатора ,другой нашёл в гараже помощнее, звёздочка с какого-то мопеда,разные шайбочки и восьмерочная чашка,вроде со стойки передней)) вставил сайлент в балку,придавил его чуток, чтобы не выпал и дальше пошёл в ход болт и шайбы.

Сайлентблоки запрессованы , лезу в яму и откручиваю аммортизаторы от балки пока машина на колёсах.

Дальше открутил тормозные трубки и розъединил, чтобы вытащить с "ушей" балки, чтобы вся тормозуха не вытекла, вставил деревянные чопики в шланги,потом открутил колёса задние и подставил пеньки под кузов,домкратами двумя начал опускать балку пока пружины не начали сниматься руками.

Дальше открутил балку от самого кузова.

Вынимаю старую балку,откручиваю тормозные цилиндрики вместе с трубками и колодками,переставил на новую балку и собрал в обратной последовательности, потом прокачал тормоза и вуаля,езда без шарабанов))) ездить стало комфортнее!) Цена вопроса,полдня в гараже и 1500 балка и сайлентблоки 900 грн,брал дорогие, чтобы не лазить туда подольше.