? Повествование о восстановлении. Часть I

Привет мой дорогой читатель ! Сегодня я расскажу тебе как восстанавливать Американские машины. А именно как сделать это качественно и не попасть на всеми любимые $.

Бороздя просторы D2.ru я видел достаточно материала о том, как восстанавливают машины после мелких ДТП, после ДТП среднего масштаба и после "тотала". Но не видел ни разу записи о том, как восстановить машину до состояния "как с конвейера". Это и натолкнуло меня на написание сего поста.
Хочу рассказать о своих ошибках и своих тратах на качественное восстановление.

Моя машина 2017 года, была пригнана в Украину человеком который вез ее себе, но по семейным обстоятельствам решил ее продать. И тут нашелся такой лох счастливчик, который ее безумно захотел, был слеп и готов мириться с проблемами и косяками, которые предстоит после кого-то переделывать.

Изначально машина была ударена по задней части. Фары, крышка багажника и бампер — утиль. Крылья под рихтовку, но кто же видит, что скрывается за поставленным бампером ?

Как видно на фотографиях которые качеством особо не блещут — удар не такой уж и страшный как может показаться на первый взгляд, но если бы все было так просто…
В момент прибытия сюда машина попала в руки каким-то рукожопам, которые и восстанавливали ее на продажу. А как они это делают ? Малыми деньгами и шпаклевкой. Крышку багажника и бампер купили новую, а остальное решили что смогут сделать.

Выдалась у меня возможность переделать это все и я ожидал что смогу вложиться в 2-3 недели (ошибка номер 2). Я рассчитывал на срок, за который просто нереально выполнить такой объем работ без наличия запчастей рядом.

Сняв обшивку багажника и задний бампер, передо мной раскрылась полная картина того, что сделали с машиной…
Сломанные крепления всего чего только можно, трещины по задней панели и горы (нет, даже не так) ГОРИЩА герметика, флаконов 5 намазали на заднюю панель чтобы чем-то закрыть порванный металл. Про качество покраски я вообще молчу, человеку который подходил с краскопультом к машине стоит его засунуть куда подальше, пока кто-то в этом ему не помог. Ну да ладно, я уже начал отходить от темы.

24 июня начался весь долгий и изнурительный процесс.
Сначала зачистили задние крылья и крышку багажника чтобы увидеть состояние металла под шпаклевкой, сняли задний бампер и оптику для того, чтобы отдать машину в рихтовку и окончательную дефектовку.

Рихтовщик сходу огласил список который нам потребуется для правильного восстановления:
Задняя панель
Правый и левый подфарники.
Крышка багажника
Крепление бампера

Казалось бы список не такой уж и большой, но проблема в том, что мне нужны были только новые и только оригинальные запчасти и тут была моя ошибка номер 3, которую то и ошибкой не назвать, но если сроки поджимают то это будет беда.

Прежде чем выполнять зачистку металла, нужно было просто снять бампер, понять что мне нужно и уж потом заказывать запчасти. Хотя с другой стороны я поступил более рационально в плане выполнения качественной работы, ведь не известно что могло вылезти после того как слой шпаклевки был бы снят.
Запчасти заказаны и началось томительное ожидание этих железяк.

За это время появлялась мысль, что я не смогу снова сесть в эту машину и почувствовать наслаждение от езды на ней. Руки опускались и сил для того чтобы что-то с ней делать не было. Но спустя месяц простоя все запчасти приехали и работа сдвинулась с мертвой точки, тем самым мотивируя меня не опускать руки.

Настало время приступать к "отсверливанию" пострадавших частей кузова.

Пока машина стоит уже с новыми железками, я потихоньку закупаю недостающие аксессуары и части кузова, значки, резинки, болтики, клипсы и прочую мелочь которую оставлять старую и не оригинальную — ну просто не по фен шую.

На данный момент машина выглядит таким образом:

Кузов и все зазоры выставлены на место, пострадавший металл заменен на новый с соблюдением заводской технологии. Ямы на крыльях вытянуты и осталось пройти их споттером для вытяжки мелких неровностей.

Просто для понимания варварства которое совершили с этой машиной.

На данный момент машина почти 6 недель стоит, я уже безумно по ней скучаю, но дело двигается и я рад тому, что запчасти найдены и работа над машиной кипит даже в выходные дни.

To be continued…