Улучшайзинг 1

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Сегодня пойдет речь о вещах которые не давали мне спокойно жить. Прямо скажем, Они меня мучали! Ну, вот пришло время избавится от этих недоделок.
Изначально, при покупке машины клапан ЕГР был отключен самым простым образом: в шланг управления клапаном был вкручен болт М6. По прошествии времени, впускной коллектор был снят и отмыт. На выпускной закручена оригинальная заглушка, на сам клапан вырезана из 3 мм стали.

Все равно, со временем сам клапан потел. Приходилось постоянно вытирать "каку" на коллекторе, на блоке. Меня это бесило! При чиповке, у r-tdi был приобретен race pipe

Но и он со временем начал потеть. Замена уплотнительного кольца помогло, но на время. Самое странное, что при снятии и самого клапана и фланца масла на стенках впускного коллектора не наблюдал. Меня это достало и я решить избавится от этой проблемы раз и навсегда — наварил кусок трубы на впускной коллектор.

Естественно все отмыл, навел лоск

Отмыл впуск до турбины

Поменял прокладку впускного коллектора и водрузил все на свои места

Далее, еще со времен перехода на задние дисковые тормоза, при замене задней балки, со старой балки был снят вот такой девайс

Естественно задался вопросом а нужен ли он? Бросил на полку, где он валялся года 2, наверное. Все таки решил его поставить

Не берусь утверждать о целесообразности его установки. Но, думаю, наверное, его не просто так придумали.
Всем добра и здоровья! Не переключайтесь! Дальше больше!