? Переход на Rowe Synth RS 5w40

Приветствую снова в своем БЖ !

Сегодня в вкратце о масле, да масле моторном ибо оно вызывает бурю негодования и споров.

Ранее я ездил на Shell Helix Ultra 0w30
Откатал на нем зиму, 10 тысяч и 2 замены. Вопросов не было, для зимы отличное масло. Расхода нет.

С наступлением жары перешел на 5w40. Мотор все таки большой, в маленьком пространстве и достаточно теплонагруженный.
Взял ту же линейку масла Shell и проездил на нем около 30000 км, с заменой как всегда каждые 5 тысяч. За все время которое на нем ездил, расхода масла абсолютно не было и это радует !

Но не Shellом единым и благодаря советам, рассказам mrcivic решился я перейти на масло Rowe 5w40.

Тесты масла с авторитетного oil-club. Долго я читал этот форум на тему масел, много полезного опыта оттуда получил.
Ниже полный анализ масла.

Если захотите больше прочитать про это масло — тема про масло
Форум кстати достаточно интересный, рекомендую к прочтению.

Параллельно заодно поставил себе пробочку с магнитом от Masuma. Давненько она валялась в гараже и все руки никак не доходили ее с собой на ТО захватить. Штука не сказать чтоб шибко полезная, но стружку с поддона магнитит и уже прикольно.

Залил какую-то шнягу от дочернего бренда компании Xado. Хуже не стало и на том спасибо) Вообще не понял смысла особого от нее, но мотор у меня свежий, масло не жрет, не дымит и вообще мозги (тьху-тьху-тьху) не делает. На шарика досталась и любопытство взяло верх)

И установил себе алюминиевый корпус маслянного фильтра, о нем можете почитать в БЖ у Сани.
Вот эта штука реально прикольная, температура масла после активной езды начала быстрее падать с 98 до 92 градусов. Прям в течении 2-3х минут при движении 100 км/ч. Да и выглядит под капотом она достаточно прикольно)

Вот тут про корпус фильтра

Едем дальше — наблюдаем)

З.Ы. запись создана для себя и памяти о залитом масле и приколах, может кому будет интересно и полезно.