?? Стойки Koni Sport + пружины H&R — 30.

Всем привет ! Летний период для меня является самым ярким в плане поездок, тюнинга автомобиля и прочих жизненных радостей. Но в тоже время и самым тяжелым в плане свободного времени. Поэтому редко тут появляюсь, но все равно не забываю о БЖ автомобиля и в свободное время страюсь накидать что-то в черновик.

Более года назад, в этой записи ? Пружины H&R -30 отзыв спустя почти сезон. я поставил себе пружины. Покатался весь летний сезон и с наступлением зимы решил не возвращать стоковые пружины. Конечно низко, конечно местами нужно ехать очень аккуратно, но управляемость автомобиля выросла на порядок. И заморачиваться заменой амортизаторов я не видел смысла, так как у моих пробега было совсем не много и они были в отличном состоянии.

В такой конфигурации я проехал около 30 тысяч километров и меня устраивало все до последнего дня. Но в один момент на развале мне приговорили задние сайлентблоки передних рычагов, которые были заменены на FEBI48729 от Audi S3.

Поездив пару недель я стал замечать что с машиной что-то не так, я борюсь с ней когда еду на скорости по трассе, я борюсь с ней в поворотах, я борюсь с ней в моменте волн на дороге когда машина начинает раскачиваться и терять управление. Дальше так не могло продолжаться и я решил что мне пора поменять стойки, тем более на машине одноклубника передние стойки вытекли на пробеге в 55 тысяч, а на другой машине были мокрыми на пробеге около 65 тысяч.

Долго выбирать не пришлось, я давненько смотрел в сторону бренда Koni который хвалит просто каждый мой знакомый который сталкивался с ними. Вот и решился попробовать что это такое эти Koni. Ехали они как и обещали 2 недели и за это время я успел закупить все остальные детали которые нам понадобились для замены, а именно:
8710-1431Sport — Передняя стойка (будьте внимательны, на GLI стакан 55мм, а на других модификациях встречается 50мм)
80-2859Sport — Задняя стойка
VKDA 45122 T — комплект опор + опорных подшипников
900 147 019 — комплект пыльников + отбойников задний
900 105 009 — комплект пыльников + отбойников передний
386 200 09 — передний сайлентблок заднего продольного рычага

Подводя итоги касательно всей проделанной работы и моего выбора.
Стоит ли игра свеч ?
Однозначно ДА!
Из положительных моментов замечено следующие.
1. Пропала раскачка автомобиля на неровностях.
2. Ямы и неровности проходит машина значительно мягче и комфортнее.
3. Входить в повороты теперь можно на большей скорости не боясь потерять контроль.
4. Пропала раскачка при резком нажатии газа или торможении.
5. Благодаря новым сайлетблокам проходить стыки и рельсы стало в разы комфортнее.
6. Появилось ощущение что машина приклеена к дорожному полотну трассы.
7. Ехать быстро по трассе стало значительно менее нервно, так как машину не сдувает и не перекидывает.

И в заключении хочу сказать о том, что год назад после замены пружин я писал о том, что машина стала рулиться. Относительно стока — безусловно, но теперь спустя месяц езды на этих стойках я понимаю насколько сильно ошибался, и жалею что все мои передвижения по трассе были на родной подвеске.

Спасибо что дочитали мою писанину до конца, если есть какие-то вопросы Велком в комментарии :)