Стартовое — первое ТО после возвращения.

Всем мерсозависимым, шалом.
Ну что можем начать новую жизнь так сказать.
Когда покупал Мурку, по ходовой части грехов не слышалось но было видно что есть течи масла по мотору, после детальной диагностики, вывод один, надо делать или сейчас или когда она станет колом на дороге, ну ясное дело что делать сейчас. Ну а если делать то делать так как положено и только у того кто знает как это делается.
С под головы течь достаточно сильная, и с теплообменника не меньше, ну а так как там оно всё в масле то одному чёрту известно что там ещё может быть, собрал нужный пакетик запчастей погнали наши городских, наши спереди а городские сзади ))
1. Проверка и шлифовка ГБЦ
2. Мойка чистка теплообменника
3. Замена масло ГУ
4. Замена масла АКПП
5. Замена антифриза
6. Чистка клапанов печки
7. Замена салонного фильтра
8. Замена топливного фильтра
9. Замена термостата
10. Естественно замена всех прокладок по ДВС
11. Замена клапана топливной рейки
12. Покраска клапанной крышки
13. Замена вязкомуфты
14. Ремень можно и не менять но я решил заменить
15. Профилактика стартера
16. Профилактика генератора
17. Трос спидометра туда же
18. Чистка топливных форсунок
19. Дифузор стоял не от этой машины, так же в замену его
20. Штуцер на радиаторе держался на стяжке, в замену.
21. Не помню дальше ))
По результатам вскрытия, мастер говорит, всё хорошо, мотор не открывался до сегодня и в цилиндрах всё супер, заводской хон в шикарном состоянии, так что можно не переживать, мотор живее всех живых. Теплообменник конечно в ужасном состоянии был, по фото было видно что просто кусок чего то, ну то все решаемо. Голова уехала на проверку, шлифовку…
Генератор, стартер на профилактику, вязкомуфту в замену, оно то всё работает но когда разобрано всё под капотом то уже грех этой возможностью не воспользоваться.
Поддон акпп так же был как кусок чего то страшного по той причине что масло сдувало которое сочилось сквозь прокладку и попадало на поддон и припадало пылью, всё теперь чисто и красиво, на магните нечего не было, что свидетельствует о том, что стружки в коробке нет.
Теплообменник был выдраян и приведен в божеский вид, ГБЦ в идеальном состоянии приехала с сервиса, на фото видно что снято 0,1мм, цепь проехала чуть больше 30 тыщ то её мы и не трогали.
Была установлена уже свежая крышка, что очень радует глаз
ну и ниже выставлю просто некоторые фото во время работ и полный список этого первого ТО.